ABB公司將為一艘新造混合動力的風電場服務船供應船（SOV）提供船載直流電網(wǎng)配電系統(tǒng)，船東為Louis Dreyfus Armateurs公司。
據(jù)悉，ABB的電力與能源管理系統(tǒng)(PEMS)將形成一個集成電力方案，用于確保新船的安全和高效運營。船上還將集成2組電池，主要用于進行電力儲備和彌補高峰時的電力不足。
ABB船舶與港口業(yè)務總經(jīng)理Juha Koskela介紹說，“航運業(yè)正在覺醒，采用了許多能源儲存的優(yōu)點。隨著航運業(yè)越來越多的開始使用電池，燃料電池成為一種可行的選擇方案，我們對船載直流電網(wǎng)充滿信心�！�
ABB指出，公司的船載直流電網(wǎng)對船用發(fā)動機具有長期的諸多好處，能通過提高發(fā)動機負荷和減少整體運行時間來提高效率。
此次集成的電力與能源管理系統(tǒng)設(shè)計能控制整個船載電力系統(tǒng)，使發(fā)電機組能變速運行，優(yōu)化了電池充電頻率。與傳統(tǒng)的交流電網(wǎng)系統(tǒng)不同的是，在電力需求方面，電力與能源管理系統(tǒng)無需發(fā)電機組以固定的最大轉(zhuǎn)速運行。
ABB船舶與港口業(yè)務船載直流電網(wǎng)全球產(chǎn)品經(jīng)理Olav Lindtjørn指出，“能源存儲還能用于船上的許多其它用途，有時它僅僅是一種能源資源，但對風場船而言，能源儲存還可以是主機的有效支援元素，ABB的系統(tǒng)還有望能減少船舶的振動�！�
船東Louis Dreyfus Armateurs的這艘風場服務船由Salt船舶設(shè)計公司設(shè)計，由土耳其Cemre船廠建造，可住宿90人。交付后該船可服務德國海岸的4個風力發(fā)電場，幫助維護風場的風力發(fā)電機。 |
