近期，廣船國際有限公司造船生產呈現出軍民齊頭并進的良好態勢，9月1日，該公司建造的我國新型綜合補給艦首艦——呼倫湖入列。與此同時，在民用船舶建造方面同樣捷報頻傳，8月30日，該公司為瑞典STENA航運公司建造的5萬噸級成品油輪/化學品A型11號船——“史丹納 統帥”號（STENA IMPERATOR）號在荔灣廠區簽字交船。
“史丹納 統帥”號總長約183米，型寬32米，型深18米，設計吃水11米，運用了大量創新技術和環保技術，配備了當今最先進的主機系統，采用最新的廢氣旁通EBG技術和AUTOTUNING技術，有效降低了油耗，同時在上建風阻、外觀、舒適性方面也做了合理的優化，集舒適、低碳、環保于一體。
9月2日，該公司為上海北海船務建造的5.5萬噸級原油輪2號船——“北海奮進”號也在南沙廠區命名交船。
5.5萬噸級原油輪2號船“北海奮進”號是新一代綠色、安全、環保船型，其主要用于國內石油平臺到沿海及長江港口運輸原油，并兼顧國際航行要求。該船經過了多次線型優化和大量CFD計算，達到了節能減排的效果。該船總長約219.9米，兩柱間長215.4米，型寬35米，型深18.4米，設計吃水11.2米，結構吃水12.5米，航速達到14.5節。
據了解，這分別是廣船國際今年交付的第21艘船和第22艘船。近期，華南地區高溫天氣和臺風天氣反復來襲，給廣船國際造船生產增添了不少困難，為減少影響，各施工部門采取靈活應對的策略，見縫插針組織生產。遇高溫天氣，就將下午上班時間往推后，天氣一旦轉好，就組織員工多干一點。另外，為統籌資源保進度，廣船國際還采取在荔灣廠區和南沙廠區靈活調撥勞動力進行相互支援的措施，確保各項生產工作有序推進。 |
