擊敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中遠(yuǎn)海運(yùn)重工和新加坡勝科海事旗下裕廊船廠，中集來(lái)福士有望獲得巴西國(guó)油3艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）船體訂單。
據(jù)上游周報(bào)報(bào)道，消息人士稱，中集來(lái)福士向巴西國(guó)油提供了非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)擊敗了另外兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前，巴西國(guó)油高層正在與中集來(lái)福士進(jìn)行最后的商業(yè)談判，不過(guò)最終協(xié)議可能將在兩個(gè)月后才能簽署。
這3艘FPSO分別為“P-71”號(hào)、“P-72”號(hào)和“P-73”號(hào)，是巴西國(guó)油計(jì)劃用于鹽下油田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的8艘通用FPSO中的最后3艘，每艘FPSO每天能夠處理150000桶石油、原油儲(chǔ)存能力為100萬(wàn)桶，這些FPSO將安裝在巴西Santos盆地。
這些FPSO配備錨泊系統(tǒng)而非更加復(fù)雜的轉(zhuǎn)塔系泊系統(tǒng)。消息人士透露，中國(guó)船廠在為巴西國(guó)油FPSO提供此類技術(shù)方面具有足夠的經(jīng)驗(yàn)，其中“Cidade de Itajai”號(hào)的系泊系統(tǒng)就是由江蘇亞星錨鏈提供的。
不過(guò)，項(xiàng)目觀察人士認(rèn)為，雖然巴西國(guó)油發(fā)布的招標(biāo)內(nèi)容是建造3艘FPSO船體，但最終可能只會(huì)與船廠簽署FPSO“P-71”號(hào)的建造合同。
對(duì)于剩下2艘FPSO，巴西國(guó)油可能會(huì)尋求其他選擇，例如從市場(chǎng)上獲取現(xiàn)有船體進(jìn)行改裝、或者是完成巴西承包商Ecovix之前已經(jīng)開(kāi)始建造的船體。巴西國(guó)油的8艘FPSO船體建造合同原本由Ecovix接獲，船體部分由Estaleiro Rio Grande船廠負(fù)責(zé)建造。然而，之后大部分工作轉(zhuǎn)移至中國(guó)船廠，最終只有其中5艘完工交付。其中三艘FPSO（P-76、P-75和P-77）的改裝工作已被轉(zhuǎn)移到大連中遠(yuǎn)船務(wù)。
有消息稱，這些FPSO的上部模塊可能將在巴西建造，之后通過(guò)船運(yùn)運(yùn)輸至一家中國(guó)船廠（很可能是海油工程）進(jìn)行集成工作。海油工程即將完成“P-67”號(hào)FPSO的集成工作，而另一艘FPSO“P-70”號(hào)正在前往海油工程的途中，也將在海油工程進(jìn)行集成和連接工作。 |
