瞄準當前蓬勃發(fā)展的郵船市場，曼恩柴油機與透平公司（MAN Diesel & Turbo）近日推出了新款45/60CR中速發(fā)動機。
據(jù)悉，與之前相比，新的MAN 48/60CR發(fā)動機改善了輸出功率和燃油效率，可采用直列式和V型配置，配備了兩階段渦輪增壓器、最新一代安全與控制系統(tǒng)、新版ECOMAP控制軟件等，優(yōu)化了發(fā)動機的運行。
首次將于2020年底推向市場的是12V和14V版本，輸出功率分別為15600千瓦和18200KW。而直列式發(fā)動機則將于2022年推出。此次新發(fā)動機的推出，開啟了一個新發(fā)動機家族，其雙燃料版本則將在更晚的階段推出。
曼恩公司指出，以具有代表性的郵船為例，與采用其它制造商相當?shù)陌l(fā)動機為動力的船相比，采用45/60CR發(fā)動機的船能節(jié)約5-12%的燃料消耗。這意味著一艘大約12萬-15總噸的郵船，如果安裝60-65兆瓦的功率，以500歐元/噸的燃料價格計算，每年節(jié)約的資金達90萬-240萬歐元。
亞洲郵船市場有望還將增長最少10年，包括渡船業(yè)務和客滾船及滾裝船，都將繼續(xù)增長。
MAN 45/60CR發(fā)動機參數(shù)如下：
孔徑：450毫米
沖程：600毫米
汽缸配置：6-10直列式(L)，12-20V
單汽缸輸出功率：1300千瓦
轉速：600rpm
功率范圍：7800-18200千瓦
BMEP：27.2bar
燃油消耗：L: 167g/kWh，V:166g/kWh |
