據貿易風報道，巴西淡水河谷已經與7家航運公司簽署了長期包運合同（COA），將訂造至少30艘超大型礦砂船（VLOC）。多家中國船廠已經開始與相關航運公司進行協商 。
有消息稱，這7家航運公司包括韓國Polaris Shipping、泛洋海運、H-Line Shipping、SK Shippingh和大韓海運，以及中國工銀租賃和中國礦運，包運合同期限為20至25年。
其中，Polaris將訂造10艘VLOC，其次是工銀租賃，將訂造6艘。中國礦運和泛洋海運將各訂造4艘，H-Line Shipping、SK Shippingh和大韓海運將分別訂造2艘。包運合同的具體價格并未公布。
一家航運公司高層證實，淡水河谷已經敲定了租船合同，部分公司的合同中還包括備選船舶，這些備選船舶將在本月底決定是否生效。
該人士表示，目前，淡水河谷目前船隊正在運營的是50艘改裝的老舊VLOC，淡水河谷計劃在未來幾年內替換這些舊船。另外，淡水河谷正在提高其鐵礦石產量，因此需要更多新船。
消息人士透露，淡水河谷計劃分批替換老齡VLOC，每6個月替換一批，每批次包括12艘船。不過，此次多達30艘的租船合同顯示出，淡水河谷希望利用當前造船業的低價優勢來更新船隊。
一位新造船經紀人估計，淡水河谷的這批VLOC造價至少為每艘7500萬美元，而船廠能提供的交付日期只有從2019年年底開始。市場參與者稱，一些中國船廠仍在與相關航運公司進行協商。這些船廠包括揚子江船業、渤船重工和北船重工，此外還有韓國現代重工。經紀人認為，日韓船廠提供的報價沒有競爭力，淡水河谷的這批VLOC新造船或將由中國包攬。
據了解，淡水河谷希望訂造“gas ready”型淺吃水VLOC，從而滿足國際海事組織（IMO）Tier III排放標準。 |
