10月26日，由中國電建水電七局夾江公司制造，全國規模最大的入水式升船機——構皮灘第三級500噸升船機機電聯調通過驗收。
“我們制造的升船機讓500噸級船舶僅需10分鐘就能坐電梯(產品庫 求購 供應)上25層高樓，類似電梯的船閘工作原理，讓船行駛到注水的承船箱中，再把船箱整體提升過壩。”中國電建水電七局夾江公司總工程師曾文說。
該升船機主提升機卷筒16件，卷筒直徑4.6米，長4米，制動盤直徑5.8米。這個由卷筒、制動盤及卷筒軸組裝成套的卷筒組重90噸，減速器重160噸，自重3092噸的龐然大物，制作周期2年，重量和尺寸均屬全國之最。
聯調現場，16個國內最大直徑、最重的卷筒同步運轉，經過專業人員和設備檢測，升船機運行平穩、制動準確、保護裝置運行可靠，未發現任何裂紋、損壞及其他異常情況，順利通過。
為了此次機電聯調，他們準備近半年，做過上百次方案推演。由于構皮灘升船機的卷筒屬于超大型卷筒，在卷筒制作時在卷制、加工和精度三個方面存在超大難度，加工精度和組裝精度，均是國內最高要求。如果在制造過程中控制不好，必將導致后繼加工的壁厚偏差過大，造成工件重心偏移量超標，最終將影響主提升機運行平穩度，對整套設備運行的安全度、舒適度、運行壽命及能耗等帶來負面影響。因此，夾江公司針對制作難點提前預判，精心組織，克服制造過程中的系列難題，對每道工序，各個環節反復推敲論證，大力開展科技創新，用中國智慧攻克道道險關，僅與升船機設計制造相關的國家專利就有12項，對順利建設高水頭電站的通航工程具有重要借鑒意義。
中國電建水電七局夾江公司總經理徐紹波介紹，機電聯調通過后，升船機將運往國家“十五”計劃重點工程，貴州最大水電站——烏江構皮灘水電站，將改寫貴州沒有閘壩過船設施的歷史，500噸級船舶可從烏江渡暢通到達重慶涪陵，實現貴州航運發展新突破。 |
