數字化、互聯網、云計算和電子商務的興起，正在開始對交易模式進行革新，并將成為全球貿易未來增長的真正推動力。
馬士基航運北亞地區行政總裁施敏夫（Tim Smith）近日在韓國首爾世界知識論壇上指出，盡管為了提高行業效率和降低成本，航運相關的技術不斷進步，船舶尺寸越造越大，結構也更為復雜，但過去40年以來行業的基本方式并沒有改變。
施敏夫表示，數字化將會改變航運和物流市場格局。馬士基航運在全球各地擁有600艘船舶，可以從大數據中獲得改善業務績效的許多機會，從而節省數億美元的成本。
然而，由于數字化的開放使受眾群體更為廣泛，也為運輸行業的傳統公司設立了新一代競爭對手。因此施敏夫表示，如果傳統航運公司想要生存，則必須接受市場數字化。市場不會給業界傳統公司預留趕上現代科技的等待時間。如果傳統公司不接受數字化和創新為市場帶來的新產品，那么企業大型化的機會將會減少，而且將被來自行業外的新興市場參與者所取代。
也就是說，針對不斷發展的客戶需求的技術解決方案呈指數級增長，這些需求正在由越來越多的技術創業公司引入市場，而這些公司的戰略優勢在于其將技術和資金帶到行業之外。
正如施敏夫所說，傳統公司必須學習如何發展，從而解決來自外界參與者的威脅。為了做到這一點，航運公司在招聘和改變企業擁有者心態方面需要大量的投資。
施敏夫補充稱，近期馬士基一直在忙于招聘IT相關專業人員，以便能夠改善數字化帶來的變化，同時抓住現代技術所帶來的機遇。 |
