國內(nèi)首款大型LNG-FSRU船將在滬東中華開建。這標志著中國船舶工業(yè)在國際LNG高端裝備市場牢牢站穩(wěn)了腳跟，創(chuàng)新創(chuàng)造更是勢不可擋。
該船型總長294米，型寬46.95米，型深26.25米，備有3條氣化鏈和新型海水/乙二醇，蒸汽/乙二醇復合加熱系統(tǒng)，可實現(xiàn)開式海水加熱、閉式蒸汽加熱和串聯(lián)式混合加熱等多種功能，額定氣化外輸能力為380萬噸/年，先進的雙燃料電力推進系統(tǒng)確保航速達19.5節(jié)。
這款船型是工業(yè)和信息化部發(fā)布的《首臺（套）重大技術(shù)裝備推廣應用指導目錄》中的高技術(shù)船舶及海洋工程裝備，獲得了國家有關(guān)部委、中船集團及中船租賃的極大支持。中船租賃公司牽頭組織，在洽談過程中給予了技術(shù)、金融及法律等支撐，為項目最終落地發(fā)揮了極其重要作用。
今年9月，由滬東中華牽頭，中船集團第七O八研究所和上海交通大學共同承擔的高技術(shù)船舶科研項目“浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）總體設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究”已經(jīng)通過國家工業(yè)和信息化部驗收。該項目是滬東中華“十二五”期間承擔的高技術(shù)船舶科研計劃重大項目，包括LNG-FSRU船型及海況分析等6個研究課題，突破了晃蕩對船體運動附加載荷計算技術(shù)等10項關(guān)鍵技術(shù)。該項目最大的亮點是形成了一套27萬立方米LNG-FSRU設(shè)計圖紙及研究報告，使得滬東中華具備了在該領(lǐng)域接單的條件。
目前，中國已成為世界第三大液化天然氣（LNG）進口國，總的LNG接收能力已經(jīng)超過5000萬噸/年。LNG船的建造和運輸是我國發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)。LNG-FSRU(浮式LNG存儲及再氣化裝置)是集LNG接收、存儲、轉(zhuǎn)運、再氣化外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備，配備推進系統(tǒng)時，兼具LNG運輸船功能
滬東中華一直“領(lǐng)跑”中國LNG船建造，目前已成功交付15艘、在建9艘LNG運輸船。相繼研發(fā)成功17.4萬立方米、22萬立方米LNG 船，17.4萬立方米LNG-FSRU、27萬立方米LNG-FSRU、9萬立方級大型乙烷運輸船。強大的自主設(shè)計研發(fā)能力與建造經(jīng)驗，受到石油巨頭埃克森美孚公司等國內(nèi)外船東高度認可。近幾年，滬東中華又在LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研發(fā)上發(fā)力，自主設(shè)計了LNG-FPSO、LNG動力集裝箱船、LNG加注船等一大批高端產(chǎn)品。希臘船東訂造的這2艘17.4萬立方米LNG-FSRU船就其中一款產(chǎn)品。滬東中華打破了韓國在LNG-FSRU領(lǐng)域的壟斷，對中國造船工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對保障和推動國家能源安全戰(zhàn)略的實施做出了歷史性貢獻。 |
