到目前為止，今年全球新船訂單量已經超過去年全年訂單總和，載重噸更是超過去年全年50%，數據顯示新造船市場已經開始見底并且正在快速回升。
在去年新船訂單量創下過去30年來的最低水平之后，今年前4個月，新船訂單量與去年同期相差不大，但隨著市場積極情緒增加，近幾個月來新船訂單量與去年同期的差距正在逐漸加大。
克拉克森在近期發布的報告中稱，1月至4月，全球新船訂單量共計248艘（按1000總噸以上統計），從艘數來看與去年前4個月的200艘相差不大。按載重噸計算，前4個月新船訂單量共計1380萬載重噸，低于去年同期的1580萬載重噸；按GT計算，前4個月新船訂單量共計980萬GT，而去年同期為990萬GT。同時，按CGT和合同價值計算，今年前4個月的新船訂單量與去年同期相比增長也十分有限。前4個月，新船訂單量從去年同期的470萬CGT增至580萬CGT，新船訂單價值從147億美元增至164億美元。
然而，自春季以來，新船訂單趨勢開始出現變化。截止7月底，今年新船訂單量為465艘（按1000總噸以上統計），比去年前7個月增長了116艘。截止9月底，新船訂單量共計573艘，相比去年同期的438艘增加了135艘。這一數字只比去年全年新船訂單量的588艘低了15艘，而到目前為止，今年新船訂單量已經達到了620艘。與此同時，按載重噸計算，今年前9個月新船訂單量共計4790萬載重噸，已經比去年全年數字高出了53%。按CGT計算，年初至今，新船訂單量共計1590萬CGT，比2016年全年增長了24%。1月至9月，新船訂單價值共計441億美元，增長了20%。
在油船領域，今年前9個月油船新船訂單量共計170艘，比去年同期增加了54艘。另外，散貨船新船訂單量共計150艘，相比去年同期增加了100艘以上。韓國船企今年的新船訂單量顯著增長，前9個月接獲了133艘新船訂單，而去年同期僅為45艘。 |
