11月7日，在德國波恩召開的《聯合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)第23次締約方大會(COP 23)上，法國達飛輪船正式宣布，在中國船舶工業集團公司訂造的9艘22000TEU超大型集裝箱船訂單將全面采用液化天然氣（LNG）動力。達飛海運集團成為全球首家22000TEU超大型集裝箱船配備LNG發動機的航運公司。
今年9月19日，中船集團所屬中國船舶工業貿易公司攜手滬東中華造船（集團）有限公司、上海外高橋造船有限公司與法國達飛集團簽署了9艘22000TEU超大型集裝箱船建造合同。該超大型集裝箱船是目前全世界載箱量最大、最先進、最綠色環保的集裝箱船，中船集團擁有其完全自主知識產權，中國船舶工業集團公司第七〇八研究所負責研發設計，其中5艘將由滬東中華建造，4艘由外高橋造船建造。合同預計價值12億美元，第一批船舶將于2019年底投入使用。基于達飛集團的此次訂單，中船集團也將成為建造綠色環保超大型集裝箱船的行業標桿。
該船型基于中船集團第七〇八研究所擁有完全自主知識產權的設計方案，是LNG動力超大箱船訂造方面的率先示范，這標志著超大型集裝箱船進入LNG動力“新時代”，也將進一步推動LNG動力船舶的快速發展。
此次22000箱超大型集裝箱船是世界上首艘采用LNG燃料的超大型集裝箱船，主機采用由中船集團全資子公司WinGD研制的全球最大缸徑雙燃料主機，電站同樣采用LNG為燃料。與燃燒重油相比，使用LNG燃料能使船舶CO2排放將減少25%，硫排放減少99%，細顆粒物排放減少99%，氮氧化物排放減少85%。此外，與僅使用燃油推動的船舶相比，用于衡量船舶環保足跡的能效設計指數（EEDI）提高了20％。該船型滿足全球最嚴格排放限制區域的排放標準，提前滿足第三階段，甚至未來更高的要求。
達飛輪船表示，在2005-2015年間，該公司平均每集裝箱每公里的二氧化碳排放量減少了50%。同時該公司制定計劃，將在2015-2025年期間進一步將二氧化碳排放量減少30%。
達飛輪船首席執行官Rodolphe Saadé表示，達飛輪船已做出了大膽的決定，為未來的22000TEU集裝箱船配備一項保護環境的技術。通過選擇LNG作為船用動力，達飛輪船將成為使用創新和生態環保技術的行業領導者。
國際海事組織制定的將于2020年生效的新規則，旨在讓航運部門使用清潔燃料的舉措已經在快速擴大。由于船東正在考慮選擇方案，因此達飛輪船選擇LNG燃料發動機的方案將成為大型航運公司選擇發動機的一個分水嶺，同時，達飛輪船的舉措對于航運業將是一個重要的風向標。 |
