12月6日，大連船舶重工集團有限公司兩型新產品“穿梭油輪”和“半潛式起重平臺”設計獲得DNV GL原則認可（AiP）證書。大船集團總工程師、副總經理盧曉暉，DNV GL Maritime CEO尼爾森以及相關技術人員出席了發布會。船舶設計大師、中船重工高級技術專家劉文民代表大船集團對兩型產品的技術特點做了簡要介紹并接受了證書。
12.7萬載重噸穿梭油船
12.7萬噸穿梭油船是大船集團自主開發、面向挪威北海作業的穿梭油船，首創了用于北海和挪威大陸架營運的新設計。滿足最新生效的規范規則及挪威國家石油公司的特殊要求。配置先進的動力定位系統，采用雙機、雙槳推進，應用多種節能技術，達到更好地節能效果。滿足氮氧化物Tier III及硫氧化物排放要求。
在AiP項目開始之前，大船集團邀請了DNV GL在穿梭油輪方面的頂尖專家Olav Tveit先生，舉辦了一場為期兩天的穿梭油輪研討會。“DNV GL船級社在全球穿梭油船市場享有最大的份額，特別是在北大西洋海域營運的油輪”，Tveit說，“大船集團是DNV GL在中國的重要客戶之一，我們很高興能在這個方面為他們提供支持。”
DSCU12000型半潛式起重平臺
DSCU12000型半潛式起重平臺是我國目前起重能力最大的半潛式重吊平臺，設計起重能力最多可以達到12000噸，適用于在全球溫和海域及英國北海海域3000米水深作業。采用先進的動力定位技術，優化開發了快速調載系統，提高了平臺作業時的安全性。平臺定員550人，配置兩臺大型全回轉式起重機以及S-LAY型海管鋪管系統，可以滿足海工模塊海上裝配作業及深水鋪管作業的需求。
該設計基于DNV GL的船級符號+1A Column-stabilized Crane Unit DYNPOS-AUTRO Crane-offshore，并符合最新的DNV GL海工標準和IMO MODU規則。
大船集團與DNV GL在船舶與海洋工程裝備新產品研發和技術創新方面始終保持緊密的合作關系，本次推出新船型設計是雙方不斷推進創新合作，謀求互利共贏的又一成功典范，也是大船集團持續保持技術領先、開拓新市場的重要舉措。
“半潛式重吊裝置較為不常見，無論從尺寸還是載重方面來說，該設計都是新型的”，施泰睿在頒發該證書時表示，“對于這個不尋常的項目，大船集團憑借雙方長期的合作基礎以及DNV GL在海工行業內的優勢地位，獲得了這份AiP證書。”
原則性認可是在認可的框架內，對于一個概念設計的獨立評估，確認該設計是可行的， 沒有明顯的障礙阻止該概念設計的實施。原則性認可的特點是發生在一個項目的早期階段，為項目團隊、公司管理層、外部的投資方或監管方確認其可行性。 |
