日本造船巨頭三菱重工分拆造船業(yè)務(wù)正式成立兩家獨(dú)立造船子公司，三菱重工改革商船業(yè)務(wù)欲重整造船業(yè)終于邁出重要的一步。
12月1日，三菱重工宣布了明年將成立的兩家造船業(yè)務(wù)全資子公司名稱。從2018年1月1日開始，三菱重工將成立三菱造船株式會(huì)社（Mitsubishi Shipbuilding Co.,Ltd.）和三菱重工海洋鋼構(gòu)株式會(huì)社（Mitsubishi Heavy Industries Marine Structure Co.,Ltd.）兩家子公司。
其中，三菱造船株式會(huì)社將主要將從事建造需要密集舾裝的船舶，本部設(shè)立在神奈川縣橫濱市，負(fù)責(zé)渡船、客貨船、滾裝船、特種船等船舶的設(shè)計(jì)、建造和修理工作，員工約900人。
三菱造船株式會(huì)社將鞏固三菱重工在下關(guān)、長(zhǎng)崎等現(xiàn)有基地的造船能力和功能，促進(jìn)渡船、政府機(jī)構(gòu)用船舶等需要密集舾裝的船舶業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
三菱重工海洋鋼構(gòu)株式會(huì)社主要將從事建造大型船舶和海上結(jié)構(gòu)物，本部設(shè)立在長(zhǎng)崎縣長(zhǎng)崎市，員工約600人。據(jù)了解，2015年，三菱重工曾在長(zhǎng)崎造船廠香燒工廠內(nèi)設(shè)立了負(fù)責(zé)建造船體和分段的子公司——三菱重工船體，三菱重工海洋鋼構(gòu)株式會(huì)社將沿用用長(zhǎng)崎造船所香燒工廠的資源和技術(shù)，繼續(xù)建造大型船舶、新燃料裝置和海上結(jié)構(gòu)物。
造船業(yè)是三菱重工的“祖業(yè)”，擁有超過130年的歷史。然而，受到來(lái)自中韓船企的激烈競(jìng)爭(zhēng)，虧損嚴(yán)重，三菱重工長(zhǎng)崎造船所也決定退出豪華郵輪建造市場(chǎng)、重新調(diào)整業(yè)務(wù)范圍。為了重整造船業(yè)務(wù)，以便徹底改革、明確造船業(yè)務(wù)責(zé)任并更好地與日本國(guó)內(nèi)其他船企合作，三菱重工此前決定將造船業(yè)務(wù)從總公司剝離并成立獨(dú)立的子公司。
今年11月2日，三菱重工宣布了明年1月1日將在橫濱和長(zhǎng)崎成立的兩家獨(dú)立子公司的社長(zhǎng)人選。其中三菱造船株式會(huì)社將由三菱重工船舶海洋事業(yè)部長(zhǎng)大倉(cāng)浩治（60歲）擔(dān)任社長(zhǎng)，副社長(zhǎng)由同一部門的副部長(zhǎng)宮崎正生（61歲）擔(dān)任，宮崎正生也將繼續(xù)兼任三菱重工長(zhǎng)崎造船所所長(zhǎng)。位于長(zhǎng)崎的三菱重工海洋鋼構(gòu)株式會(huì)社將由三菱重工船舶海洋事業(yè)部原客船工作部長(zhǎng)椎葉邦男（56歲）擔(dān)任。 |
