慧洋海運董事長藍俊昇13日表示，慧洋海運預計下個月將和日本聯合造船（JMU）簽約訂造最新第三代82400載重噸節能散貨船，慧洋將成為全球首家訂造該型船的公司，藍俊昇表示，全球最大貿易商嘉能已表達租用的意愿。
藍俊昇指出，JMU新研發的第三代節能船裝載量增加1200噸，每日燃油只要26.72噸，比第二代節省0.3噸，而目前舊型船每日燃油約32到38噸。第三代節能船完全符合聯合國國際海事組織（IMO）最新規定，采用最新Tier III主機，符合MARPOL公約；保留加裝排煙脫硫裝置空間，達到2020年以后全球航運硫化物的排放標準。另外，該船安裝壓載水(產品庫 求購 供應)處理系統；符合國際船級社協會（IACS）要求的加強協調船體共同結構規范（HCSR），整合散貨船結構現有的技術要求，提高船體結構的安全性與可靠性。
慧洋海運現有船隊共124艘，其中有37艘為環保節能船。未來交船的18艘新造船，除1艘LPG船以外，其余均為環保節能船，合計船隊將有4成船舶為最先進的環保節能船，相當具有競爭力。
分析師評估，慧洋海運今年交船11艘，均為合約船，簽約時間多為2～3年，今年新船平均毛利率可望落在35％，較年初預估28％～29％提升許多，主要下半年市場運價明顯回升。明年預計交7艘船，多為巴拿馬型和超級極限型，毛利率預計4～5成。
藍俊昇表示，未來兩年公司預計淘汰10%舊船，船隊以維持120至130艘為原則，而散貨船市場正明顯復蘇，明年預計出售的4到5艘舊船也容易獲利。 |
