習近平總書記在黨的十九大報告中提出，要推動互聯網和實體經濟深度融合。作為泰州市工業經濟重要板塊的造船業，目前正在利用云計算、大數據、物聯網等技術，進一步改造傳統造船工藝設備和工藝流程，提升船舶建造過程的標準化、信息化和智能化水平，通過“互聯網+造船”，推動泰州市從造船大市向造船強市邁進。
今年的船舶市場盡管有回暖的跡象，但是對眾多的造船企業來說，仍然是一單難求。困境中，泰州的造船版塊表現搶眼，不少企業逆勢上揚。就在上個月，泰州口岸船舶有限公司剛剛簽下三艘3.8萬噸級的散貨船建造合同，總價值近1億美元。
德國舒爾特海事公司現場監造經理庫瑪說：“相比于其他船廠，這邊造船的質量過硬，交船也非常及時，所以我們選擇在這邊下單。”
近年來，口岸船舶公司利用互聯網平臺，對協作研發設計供應商、原材料供應商、外協加工供應商等進行信息資源整合，實現了協同設計、變更審核、原材料供應等協同生產管理，船舶優化設計能力和船用物質精細化管控能力得到顯著提升。
造船用的材料品種多、數量大，尤其是鋼材，建造一艘裝載量萬噸的貨船，一般需要使用3000多噸鋼材，規格品種接近2000種。口岸船舶公司通過開發使用鋼板堆場管理系統、焊縫及涂裝面積統計軟件、余料管理軟件，使鋼材的綜合利用率保持在90%以上，有效降低了成本。
記者在這家企業的鋼板堆場看到，每一塊都貼有條形碼，通過它，可以實現領料、搬運、切割、焊接等全過程網絡監控，原來鋼板入庫需要一個小時，現在只需要幾秒鐘。
泰州口岸船舶有限公司采購部副部長李欣說：“明確它的身份之后呢，我們可以準確地找到這個鋼板，基本上是一次性地就可以投放到這個車間里面去，在哪一個分段里面、在哪一塊鋼板、哪個構件都可以清清楚楚地查到，一個是保證質量，一個是大大提高工作效率。”
在提高船舶設計和生產管理能力的同時，泰州市各大造船企業還著力提升智能制造水平，在切割、焊接、涂裝等船舶建造環節使用自動化設備，提高生產效率，降低生產成本，引領造船行業從勞動密集型向技術密集型轉變。
江蘇新時代造船有限公司是國內較早運用機器人焊接生產線的造船企業，每年發展智能制造的投入都超過了千萬元。最近，企業正在上馬型材自動切割、船用小組立件機器人焊接等自動化生產線。
江蘇新時代造船有限公司副總經理朱韓鋼說：“在今后的較長一段時間以內，我們企業將在數字化造船、綠色造船、智能化造船等各個方面去填平找齊，持續地做投資投入，爭取在未來五到十年能趕上目前一流船企的生產效率和工時水平。”
到今年年底，泰州市沿江主要造船企業將全部通過國家信息化和工業化融合管理體系貫標評定。借助互聯網技術，泰州造船進一步提升了新常態下的發展動能和競爭力，逐步從造船大市跨入造船強市。1到11月份，全市造船企業新接訂單95艘749.76萬載重噸，占全省的74.9%、全國的29.5%、全球的12.5%。
泰州市經信委企業信息化處處長孔令虎說：“我們將啟動實施《企業互聯網融合提升工程》，充分利用互聯網技術，推進“企業上云”，加快推進泰州市船舶、化工等傳統制造業的轉型升級，重點培育一批省級以上互聯網與工業融合創新示范企業，形成新的經濟亮點。” |
