據路透社報道，由于年關將至，假期租船活動減少，1月初大量運力將出現閑置，亞洲主要航線上的大型散貨船運價可能將出現進一步下滑。
據悉，近日巴西-中國航線好望角型散貨船運價已下降4美元/公噸，相當于日收益下降6000美元左右。同時，澳大利亞-中國航線之前的上升趨勢，預計近期也將出現緩解。
同時，西澳大利亞-中國航線好望角型散貨船租價近日下降至8.54美元/公噸，跌至11月22日以來的最低水平，相比之前一周的9.93美元/公噸出現下跌。該航線好望角型散貨船運價曾在12月12日達到9.98美元/公噸，創2014年4月以來最高紀錄。
巴西-中國航線好望角型散貨船運價跌至17.50美元/公噸，為10月13日以來最低水平，相比之前一周的20.36美元/公噸同樣下降。該航線好望角型散貨船運價在12月4日達到21.27美元/公噸，創2014年11月以來新高。
新加坡一位好望角型散貨船經紀人表示，一些船公司在1月初提供的澳大利亞鐵礦石運價約為8.6美元/公噸，巴西鐵礦石運價約為17美元/公噸。
目前，好望角型散貨船船東正在互相競標，以確保在假期內獲得運輸業務。上周三，由于租船活動大幅減少，北太平洋往返航線好望角型散貨船運價下滑至10814美元/天，為12月最低水平，相比之前一周的11583美元/天持續下滑。
此外，印度尼西亞-中國航線和印度尼西亞-印度西海岸航線上，較小型的超靈便型散貨船運價進一步下滑，跌至6000-7000美元/天。 |
