全球最大的穿梭油輪運營商TEEKAY與瓦錫蘭(船機庫 位置)合作開發了一套新的穿梭油輪概念設計。該理念利用瓦錫蘭智能技術以創新的方式打造全新的生態與經濟解決方案。穿梭油輪被用來將石油從海上油田運送到陸基油庫。因其運作模式的多樣性對維持高效提出了巨大挑戰。而瓦錫蘭推出的這一全新理念克服了個難題。
該理念將經濟與生態效益水平提升到新的高度。與傳統穿梭油輪相比，預計年均二氧化碳當量排放可減少40%以上。除采用液化天然氣（LNG）作為主燃料以外，滿載航行過程中油輪產生的揮發性有機化合物（VOC）將得到回收，與LNG混合后為雙燃料發動機的提供動力。
與排放到大氣中相比，利用回收VOC作為燃料將消除有害排放，并顯著降低對船舶燃料艙的需求。這也將意味著發動機廢氣中的氮氧化物（NOx）排放將減少80%以上，硫氧化物（SOx）排放將幾乎完全消除，而顆粒物排放量將減少95%以上。與傳統解決方案相比，油耗顯著減少，這不僅產生環境效益，也將帶來同等重要的經濟效益。
Teekay去年已經與韓國三星重工簽署了共計4艘154000載重噸LNG動力蘇伊士型穿梭油船(船型 船廠買賣)建造合同，4艘新船總價約為2.65億美元，預計將在2020年交付。后續將有可能再追加兩艘訂單。瓦錫蘭將為這4艘穿梭油船提供價值1.1億歐元的設備。
Teekay項目經理Terje Rusdal表示，這一新的穿梭油船設計將會為燃料消耗量和二氧化碳排放量設立新標準。
瓦錫蘭船舶與海洋解決方案部總裁Roger Holm表示：“我們與TEEKAY共同開發了這套理念，它將引領穿梭油輪行業邁入一個新的時代。這也進一步證明了瓦錫蘭開發和利用最新技術推動航運業轉型的能力。這些船舶將具有極高的運行靈活性、無與倫比的操控能力，并實現所有運營商正努力追求的最佳經濟與環境效益目標。”
瓦錫蘭解決方案是這一理念的核心。其諸多創新技術中包括提供功率分配的瓦錫蘭混合動力系統。該系統利用蓄電池實現燃料節約、削峰填谷并增加系統整體冗余。這對主推進系統具有直接影響，降低發動機運行時間，相應的減少了維護保養的時間及成本。
瓦錫蘭豐富全面的產品使得這一理念得以實現，包括瓦錫蘭低損耗混合（LLH）系統和蓄電池的全電動和自動化系統、瓦錫蘭LNGPac燃料儲存供氣系統、用于VOC回收，液化和儲存的瓦錫蘭VOC系統、瓦錫蘭34DF雙燃料發動機、液化VOC和LNG的燃料混合系統、未液化VOC的燃氣輪機發電系統、瓦錫蘭貨油泵及壓載泵系統和瓦錫蘭惰性氣體系統。該供貨范圍表明瓦錫蘭擁有豐富全面的產品、系統和解決方案，這在整個船舶業都是無與倫比的。
瓦錫蘭為這一船舶理念提供的整體解決方案還包括Eniram船舶性能管理系統。瓦錫蘭旗下的Eniram公司將提供數據采集平臺，該平臺在優化船舶運營的同時還能為船東提供分析和報告，使得船舶及船隊得到充分利用。 |
