據韓媒報道，韓國中型船企STX海洋造船和城東造船或將合并。作為兩家船企的債權人，韓國進出口銀行和韓國產業銀行（KDB）正在協商合并的可能性。
去年8月曾有消息稱，韓國政府計劃合并STX海洋造船和城東造船，并開會討論合并事項。韓國政府計劃根據調查結果來對兩家船廠進行精簡和合并。
目前，STX造船由韓國產業銀行管理，而城東造船則由韓國進出口銀行管理。韓國進出口銀行首席執行官Eun Sung-soo表示，兩家銀行正在就合并STX造船和城東造船進行討論，但目前尚未作出任何具體的計劃。
在過去幾年來，手持訂單量減少以及產能過剩迫使韓國主要船企執行了大規模的重組措施，包括出售資產、裁員和削減產能，從而保證繼續營業。然而，STX造船、城東造船等中型船企卻很難效仿大型船企的自救措施，這些中型船企的重組程序受到韓國國有銀行和其他非商業銀行的直接干預。
STX造船一度是全球第四大造船企業，然而，隨著造船業的持續衰退，STX造船長期低迷、虧損增加，自2013年以來，STX造船開始在債權人的控制下進行債務重組。2016年5月，STX造船在韓國申請法院接管，并準備了新的重組計劃，包括拋售資產、削減成本和債轉股等措施。
韓國城東造船曾經是全球最大中型船企，手持訂單一度排名世界第10。自2010年以來，城東造船陷入資金困境，幾年來已從債權人手中陸續獲得超過4萬億韓元（約合36億美元）。目前，城東造船在統營擁有3家船廠，現在僅剩一家仍在運營。 |
