羅爾斯羅伊斯公司近日宣布，公司正在評估其商船業務的未來，并可能將其出售。隨后市場有傳言稱，瓦錫蘭或將成為買家。
據悉，不久前，羅羅正在對業務結構進行重組，并計劃將5個運營組織裁減至3個核心組織——民用航空、國防和動力部門，原海事板塊中的國防工業部分將劃分到國防板塊下。羅羅稱將對其商船部門進行戰略評估。
由于海上油氣行業的持續低迷，羅羅的盈利能力也受到影響。羅羅在去年11月曾表示，油氣市場需求疲軟將繼續影響其海事板塊，公司將尋求降低成本的機會。
雖然效益不佳，但羅羅的商船業務無疑是優質資產。無論是在船舶配套和船舶設計領域，羅羅都是行業標桿，而在船舶智能和無人船領域更是行業領導者。
與此同時，近期效益回升的瓦錫蘭也在市場上尋求符合公司發展戰略的收購機會，這其中的收購考慮對象就包括羅羅的船舶部門，因為羅羅公司正對其船舶部門進行戰略評估。
1月31日，在瓦錫蘭舉行的全年業績發布會上，該公司表示有意向收購羅羅公司可能出售的船舶業務。
瓦錫蘭總裁兼首席執行官Jaako Eskola沒有否認對收購商船業務的興趣，但也未給出完全肯定的回答。
關于是否收購羅羅公司船舶業務的事宜，Jaakko Eskola稱，“如果我們看到了市場上任何令人感興趣的公司，而且符合我們的戰略，我們毫無疑問將會收購。我們需要考慮現在能夠獲得什么，和最終計劃是什么。”
而業績顯示，2017年對瓦錫蘭而言是不錯的一年，新接訂單增長了15%至56.4億歐元，凈銷售也增長了3%至49.2億歐元。剛剛過去的2017年四季度，瓦錫蘭新接訂單繼續攀升，新接訂單比三季度增長了14%，手持訂單增至15.1億歐元（18.7億美元）。這些都為瓦錫蘭繼續發展打下了基礎。
早在2014年，羅羅公司曾經考慮收購瓦錫蘭船用發動機業務，但談判無果而終。時過境遷，如今瓦錫蘭卻成了羅羅商船業務的潛在買家。
除了瓦錫蘭，還有多家企業也對收購羅羅商船業務感興趣。根據Bloomberg的報告，羅羅商船業務的其他潛在買家包括挪威Aker ASA和韓國現代重工，但這幾家公司目前都拒絕對媒體發表評論。
據了解，羅羅將在2018年對商船業務進行戰略評估，并將于適當的時候公布最新結果。 |
