曼恩柴油機與透平和發動機機械事業部（HHI-EMD）將合作開發和制造液化石油氣（LPG）雙燃料MAN B&W ME-LGIP二沖程發動機。
MAN B&W ME-LGIP發動機的設計將為應對嚴格的排放限制開發的一款實用環保燃料發動機。液化石油氣將提供類似于液化天然氣（LNG）的環保優勢，因為LPG不含硫，因此燒LPG燃料發動機將大幅減少排放，有助于船舶滿足2020年在全球生效的0.5%硫排放限制法規要求。
曼恩柴油機與透平二沖程發動機業務部營銷副總裁Bjarne Foldager指出：“曼恩柴油機與透平此前見證了在LPG船(船型 船廠 買賣)上利用LPG作為燃料的強大的市場興趣，但其他航運公司也已經開始考察這一選項，這是一種日益增加的趨勢。”
LPG已經有廣泛的提供，雖然迄今尚無加注基礎設施，但沒有其他氣體燃料要求設施投資繁重。
曼恩柴油機與透平預計，超大型氣體運輸船（VLGCs）和沿海船舶的引進將為LGIP發動機帶來強勁的需求。
由于曼恩和現代重工之間簽署諒解備忘錄，LPG將加入作為已經提供給所有MAN二沖程、雙燃料發動機許可生產廠制造的發動機的液體燃料。曼恩柴油機與透平預計，在商船上安裝ME-LGIP發動機的成本較之其他類型的雙燃料發動機將極具競爭力。
曼恩柴油機與透平和現代重工發動機和機械分公司簽署聯手開發和生產ME-LGIP發動機協議是在1月份宣布在韓國釜山建立世界上第一個LPG加注中心計劃的繼續。 |
