一次接獲最多8艘“準豪華郵輪”訂單，預計全部合同金額超過100億元人民幣，這是中國船廠今年接獲的金額最大的一份新船訂單，也是今年全球造船業最大的訂單。中船集團聯手工銀租賃在新年到來之際給中國造船業送來了一份新春大禮。
4+2+2艘豪華客滾船，合同總金額約100億元！
中船集團消息，2月11日，中國船舶(股票)工業集團有限公司旗下廣船國際有限公司、中國船舶工業貿易公司與瑞士地中海航運集團（MSC）、由意大利Onorato Armatori擁有的客輪運營商MOBY公司在京簽署4+2+2艘2500客/3765米車道豪華郵輪型客滾船建造合同。中船集團董事長董強、總經理吳強、副總經理南大慶，MSC郵輪執行主席Pierfrancesco Vago、Onorato Armatori集團副主席兼MOBY公司首席執行官Achille Onorato、GNV公司首席執行官Matteo Catani、工銀金融租賃有限公司總裁趙桂才等領導和嘉賓出席簽約儀式。廣船國際有限公司董事長韓廣德以及中國船舶工業貿易公司總經理李洪濤蒞臨出席。
本次簽約建造的豪華郵輪型客滾船總長229.5米，型寬32米，擁有536間艙室，可容納2500人，貨艙車道長度達3765米，服務航速約23.5節，入級意大利船級社（RINA），擁有一系列節能環保特性，包括采用廢熱回收系統并已預留以液化天然氣（LNG）作燃料動力。第一艘客滾船將于2020年投入使用。這批新船不僅將成為有史以來全球建造的最大的客滾船，其舒適度和科技含量也獨一無二，將成為業界的全新標桿。
據了解，地中海航運集團旗下位于意大利熱那亞的客渡輪公司——地中海地區領先運營商GNV將接受第一和第三艘郵輪型客滾船的交付。而MOBY公司將會接受第二和第四艘郵輪型客滾船的交付。此外，這兩家公司均擁有分別額外再購置兩艘的備選訂單。第一艘郵輪型客滾船將于2020年投入使用。簽約三方均未透露具體合同價格，據消息人士透露，此次簽約船型市場價格約2億美元左右，合同總價預計約16億美元100億人民幣。這也是今年中國船廠接獲的最大金額的訂單。
中船集團董事長董強表示，近年來，隨著旅游消費觀念升級、節能減排要求不斷提高以及船隊老齡化現象日益凸顯，全球客船船隊更新換代需求不斷增長，新造船市場日趨活躍。中船集團緊跟市場動向，旗下船廠率先進入豪華客船/客滾船建造領域，不斷積累設計和建造經驗，向全球多家船東成功交付了一批質量一流、性能優異的豪華客船，在國際市場上贏得了較高的認可度。此次簽約充分體現了MSC和MOBY公司對中船集團及廣船國際的信任與支持，將進一步提升廣船國際在高端客船建造市場的品牌影響力，同時助力中國船舶工業進一步轉型升級、向造船強國邁進。
工銀金融租賃有限公司總裁趙桂才表示，中船集團是中國最大的造船集團，也是工銀租賃最重要的合作伙伴。近年來，雙方在新造船領域開展密切合作，創新合作模式，以“金融+制造”的方式共同開拓市場，實現了強強聯合，取得了豐碩成果。工銀租賃將充分發揮自身優勢，與中船集團、MSC、MOBY公司等相關各方緊密合作，爭取早日取得更多合作成果。
廣船國際是國內豪華客滾船建造領導者
“豪華郵輪”被稱為造船業皇冠上的明珠，因這種船型建造難度大，技術含量高，目前國內造船企業還沒有交船紀錄。與豪華郵輪最為接近的船型當屬于豪華客滾船，而廣船國際在豪華客滾船建造方面是國內當之無愧的領導者。
據了解，廣船國際是國內唯一承建過北歐豪華客滾船的企業。2003年，廣船國際為國際著名客滾船營運公司瑞典Gotland公司建造并交付了兩艘當時世界上最先進的豪華客滾船“VISBY”號和“GOTLAND”號，被稱為“中國第一船”。“GOTLAND”號是當時世界上同類船中性能最先進，也是當時中國船廠有史以來承接的最高價值的民用船舶。它的成功建造，標志著中國造船業打開了長期由歐洲人壟斷的高檔客滾船市場，填補了中國造船史上的多項空白。
2014年，廣船國際與Gotland航運公司再次攜手簽約建造2艘1600客位大型豪華客滾船建造合同。單船價格超過10億元人民幣，創造了廣船國際自1954年建廠以來承接民用和海洋工程船舶單船造價的最高紀錄。也使該公司又一次站在了引領國際最先進的高端客滾船建造潮流的前沿。
這型豪華客滾船總長199.99米，寬25.2米，服務航速達28.5節，載客量超過1600人，400輛車，設兩層車輛甲板2300米車道。采用雙燃料主機配可調距螺旋槳推進，是目前世界上速度最快、性能最優越、最節能環保高端豪華新型客滾船，船上配備有電影院、大型超市、酒吧等各類休閑娛樂設施，其豪華程度可以媲美超級郵輪。
近年來，廣船國際又通過承接與建造4艘國內煙大線客滾船和2艘海安線客滾船，進一步積累經驗與吃透技術，不斷優化新型高端客滾船的性能指標，確保了其在豪華客滾船建造領域處于國內第一、世界領先水平。
據了解，中船集團目前已將廣船國際定位中小型郵輪建造基地，將統籌協調在國內郵輪本土制造過程中積累的國際化、專業化資源，充分發揮旗下的廣船國際有限公司在中小型客船、豪華客滾船設計建造領域擁有的領先優勢，和中國旅游集團合作啟動國產中小型郵輪項目合作，爭取2021年在廣州建成交付我國首艘本土建造、本土運營的中小型郵輪。
廣船國際副總工程師陳灝此前表示，近年來，廣船國際結合當前建造哥特蘭豪華客滾船的生產實際，已經提前開展了一系列豪華郵輪船關鍵技術研究，并在多個領域取得突破。因此，無論是從技術儲備還是從工程管理方面來看，廣船國際都有信心、有能力完成國內首艘中小型豪華郵輪建造任務。
兩家意大利知名船東聯手訂造
地中海航運集團由300年航海世家Aponte家族所有，成立于1970年，總部位于瑞士日內瓦，旗下主要業務包括：全球第二大貨運公司（地中海航運公司）; 全球最大的私人郵輪航線、歐洲領先郵輪品牌和全球第四大郵輪品牌（地中海郵輪）; 全球第六大碼頭運營商（TIL）; 以及地中海區域領先的客渡輪運營商（GNV）。旗下的郵輪品牌地中海郵輪自2006年進入中國以來，迅速發展為中國消費者在歐洲和地中海地區郵輪旅行的首選，并已進駐中國母港市場。2018年5月，船隊的明星旗艦地中海輝煌號將部署在中國，積極服務本土市場。
地中海航運集團旗下企業、地中海地區領先的客渡輪運營商GNV總部位于意大利熱那亞，成立于1992年。該公司運營7條意大利國內航線（包括薩丁尼亞島與西西里島），以及12條往來于意大利（包括薩丁尼亞島與西西里島）、突尼斯、摩洛哥、西班牙、法國、阿爾巴尼亞及馬耳他之間的國際航線。GNV擁有14艘郵輪型客滾船，在2017年累計米車道超過200萬，運輸旅客超過160萬人次。
意大利Onorato Armatori是Moby、irrenia-CIN與Toremar公司的母公司，旗下船隊共有63艘船舶，包括47艘客/貨滾船和17艘拖輪，主要運營航線覆蓋整個意大利及周邊島嶼。Moby公司由Vincenzo Onorato成立于1985年，其提供的度假體驗集美食、歡樂與環保于一身，十分適合家庭游客。Moby的三艘渡輪榮獲了2017/2018綠星質量獎，以及2017意大利旅游大獎“最佳渡輪公司——游客之選”稱號。 |
