羅爾斯羅伊斯公司日前推出一款用智能軟件融合多個傳感器的先進(jìn)的態(tài)勢感知系統(tǒng)，可以減輕引航員在夜間、惡劣天氣條件下或在擁擠水道駕駛船舶面臨的安全風(fēng)險。
日前在美國羅德岱堡Seatrade Cruise Global展期間正式推出的羅羅智能感知 (IA) 系統(tǒng)為該類型的第一款可以利用數(shù)據(jù)收集增強(qiáng)航行安全和運(yùn)營效率的商用智能感知系統(tǒng)。
羅羅遠(yuǎn)程和自主航行總經(jīng)理Iiro Lindborg指出：“雖然該智能感知 (IA) 系統(tǒng)將形成公司目前正在研制的自主船舶的一部分，但我們已經(jīng)決定現(xiàn)在提供該技術(shù)，因為該技術(shù)將為現(xiàn)在的航運(yùn)環(huán)境提供真正的好處。就保障船舶航行安全而言，智能感知系統(tǒng)無疑為迄今最重要的進(jìn)步之一。該系統(tǒng)將為船橋駕駛?cè)藛T提供對船舶周圍狀況范圍更加廣泛的了解。”
從根本上說，智能感知能做得就是融合多個源數(shù)據(jù)以便對船舶外部態(tài)勢提供一個綜合概況，利用用戶界面模式，即（2D和3D）虛擬現(xiàn)實（VR），增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）和精確模式。
通過參與AAWA項目以及與Stena和商船三井的客戶合作計劃，羅爾斯羅伊斯已經(jīng)能夠開發(fā)船舶3D地圖技術(shù)和測距技術(shù)（LIDAR）。這是一種利用脈沖激光束來測量距離的遙感方法。它可以鏈接到GPS數(shù)據(jù)以創(chuàng)建3D環(huán)境，使船員能夠“看到人眼無法看到的”。
Lindborg說：“我們可以在任何需要更好的態(tài)勢感知的船舶上使用IA系統(tǒng)，特別是在夜間航行或惡劣天氣條件下。 “它提供了一種解決方案，可以補(bǔ)充ECDIS(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))和RADAR提供的基本信息，LIDAR 3D地圖可以精確地查看周邊地區(qū)的情況。”
據(jù)了解，一個智能感知系統(tǒng)將安裝在商船三井在日本神戶和大分之間運(yùn)營的165米長客渡船“Sunflower”號上。
商船三井負(fù)責(zé)人Kenta Arai說：“Sunflower輪在全球最擁擠的水域運(yùn)行，這將位嚴(yán)格測試羅羅的智能感知系統(tǒng)提供一個機(jī)會。” |
