3月10日上午，廈門船舶重工股份有限公司舉行為Siem Car Carriers建造的全球最大7500車位LNG動力超巴拿馬型汽車滾裝船開工儀式。
儀式由廈船重工副總經(jīng)理吳玉華先生主持。Siem Car Carriers總裁Kenneth Ross先生，Siem Car Carriers技術(shù)副總裁Alex Gregg-Smith先生，大眾集團(tuán)海外集團(tuán)物流負(fù)責(zé)人Markus Lange先生，大眾集團(tuán)海外運(yùn)輸管理負(fù)責(zé)人Matthias Branka先生，主機(jī)廠家亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人Jeffrey Ang先生，ABS大中國區(qū)負(fù)責(zé)人Eric Klees先生，福船集團(tuán)副總經(jīng)理、福建船政董事長李振均先生，廈船重工董事長林勤先生以及上海船舶研究設(shè)計(jì)院、船東現(xiàn)場監(jiān)造團(tuán)隊(duì)、ABS船級社、Shell公司等嘉賓共同見證開工儀式。
該船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長199.9M，型寬38M，型深14.8M，設(shè)計(jì)吃水8.65M。該船為單螺旋槳、雙燃料主機(jī)驅(qū)動的汽車運(yùn)輸船，主燃料為LNG。該船設(shè)有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標(biāo)準(zhǔn)車位，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過固定/活動坡道實(shí)現(xiàn)。
該船型擁有多個創(chuàng)新技術(shù)。采用了前置導(dǎo)管、舵球、扭曲舵等節(jié)能設(shè)計(jì)和低阻外板涂料來提高航速。RORO設(shè)備采用電動型式，減少管子布置，維護(hù)簡單。艉門通過裝載監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行操作，安全可靠。使用雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，能夠滿足嚴(yán)苛的排放要求。同時(shí)該船在提高航速方面也采用了多種新技術(shù)、新材料。
7500車LNG汽車滾裝船和市場上相似船型相比，具有更小的功耗，可以為船東的運(yùn)營帶來更多優(yōu)勢。該船主要采用LNG燃料驅(qū)動，貨艙區(qū)內(nèi)2個巨大C型LNG燃料罐可為全航程提供清潔能源，是一艘綠色環(huán)保船舶，代表了未來汽車滾裝船設(shè)計(jì)的趨勢。目前該船已根據(jù)IGF Code要求順利完成LNG風(fēng)險(xiǎn)評估。
這批7500車汽車滾裝船共2艘，交付后將出租給德國大眾汽車集團(tuán)，首制船計(jì)劃于2019年一季度交付。
據(jù)了解，在汽車滾裝船領(lǐng)域廈船重工曾經(jīng)成功建造過2100PCTC、4900PCTC、8500PCTC等系列船型。到目前為止，廈船重工建造完工的汽車滾裝船已有27艘以高質(zhì)量建造水平進(jìn)入航運(yùn)，充分展示了廈船重工在滾裝船制造領(lǐng)域的水平和實(shí)力。 |
