“中國進出口銀行將繼續大力支持船舶工業轉型升級，并積極推動造船業人民幣跨境結算。”全國政協委員、中國進出口銀行董事長胡曉煉在全國兩會期間接受中國船舶報記者采訪時表示，我國經濟正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，黨的十九大報告提出的“要努力實現更高質量發展”為所有行業、企業發展指明了方向。作為一直致力于推動我國船舶工業發展的主力銀行,中國進出口銀行將重點支持高端船型、先進技術裝備的發展，助推我國船舶工業走高質量發展的道路，實現做強做優做大的目標。
加大支持高端裝備研制力度
“長期以來，中國進出口銀行非常重視我國船舶工業和整個航運業的發展，并設立專門的交通運輸融資部門，辦理與船舶和航運相關的融資業務。”胡曉煉介紹，面對全球造船市場始終在低位徘徊、航運市場供求矛盾短期內難以有效緩解的復雜局面，境內外銀行紛紛壓縮船舶貸款投放,而中國進出口銀行并未減小對船舶工業的支持力度，充分發揮自身優勢和引導作用，助力我國船舶工業調整結構、轉型升級。截至2017年末，中國進出口銀行對船舶工業整體授信支持超過8300億元人民幣。尤其是自2013年年初以來，已累計提供船舶貸款約2500億元人民幣。
“如何由做‘大’發展為做‘強’是當前船舶工業亟待解決的問題。”胡曉煉認為，近年來，我國船舶工業發展極為迅速，尤其是2017年中國在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量穩居世界第一，取得了可喜的成績。但我國船舶工業“大而不強”的局面還未得到根本扭轉，高端船型研制仍有較大空間。“向高質量發展，配置特別重要，否則我國船舶工業總會在‘大而不強’的層面發展，承受風險能力較低，一旦外部市場出現變動，企業生存就會面臨很大挑戰。因此，我國船舶工業必須走向高端，金融資源配置也必須要向高端船舶建造傾斜。”
長期以來，中國進出口銀行按照國家政策導向要求,對大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）運輸船、綠色節能環保型散貨船等項目給予了較大支持。未來，該銀行將優先支持高端船型、先進技術裝備船舶的研發、設計、建造，對于一些我國產能過剩的船型、低端的船型，將減小支持力度。胡曉煉說：“我們非常希望中國船舶工業能夠在LNG船、豪華郵輪等代表先進技術水平的高端裝備研發制造方面獲得新突破，中國進出口銀行也將持續支持船舶工業的升級改造換代。”
積極推動人民幣跨境結算
人民幣結算在船舶工業已呼吁多年，但由于美元定價權及其主導的期貨定價機制，導致船東與造船企業之間往往優先采用美元結算，人民幣結算始終難以實質開展，這使得我國船企面臨較大匯率風險問題。
“我們希望能更多地使用人民幣結算并積極推動人民幣跨境應用，這樣有利于造船企業降低匯率風險。”胡曉煉認為，“是否使用人民幣結算取決于船東、造船企業雙方共同的意愿及接受度；與此同時，融資采用哪種貨幣，這取決于債務人優先選擇，對于我們來說是沒有任何政策性的障礙，只要債務人選擇了人民幣，我們一定會滿足需求。”
胡曉煉認為，“人民幣出境政策是根據外匯形勢、匯率市場的形勢動態調整的。”隨著我國經濟企穩回升、國內銀行間債券市場進一步對外開放、全面實施全口徑跨境融資宏觀審慎管理等相關改革不斷推進，我國市場在世界范圍內的吸引力增強，帶動跨境資本流動形勢持續好轉，資本和金融賬戶逆差明顯收窄，促使我國國際收支狀況不斷改善，趨于均衡。對此，胡曉煉表示，“近年來，尤其是2017年以來，隨著國際收支形勢的改善，現在監管當局對于在生產、貿易中更多使用人民幣支持力度更大了、政策也更加寬松了。因此，對于中國進出口銀行而言，只要造船企業、經營機構有人民幣結算需求，中國進出口銀行肯定會優先滿足人民幣使用，沒有任何障礙。” |
