致力于將“藍色經濟”作為未來一大經濟增長點的深圳，正在推動設立500億元規模的海洋產業發展基金，打造海洋高端智能裝備和前海海洋現代服務業兩大千億級產業集群。
近一年來，深圳在海洋領域可謂動作頻頻。2017年，深圳獲批成為國家“十三五”海洋經濟創新發展示范城市，在《全國海洋經濟發展“十三五”規劃》中，深圳與上海更是首次被賦予“建設全球海洋中心城市”的使命。
據初步統計，2017年深圳海洋生產總值預計達1630億元，同比增長約10%。到2020年，深圳將產值目標設定為3000億元，幾近翻倍。
要實現這一目標，在傳統海洋交通運輸業、海洋油氣業等優勢產業之外，深圳將目光轉向了新興產業，此番提出的高端智能裝備和前海海洋現代服務業兩大千億集群正是其中的代表。
從全國層面來看，海洋產業正在成為科技革命的重要分支，競爭已從傳統領域延伸至科技、金融、高端服務等具有更高附加值的領域。在國家建設海洋強國戰略的推動下，海洋產業也被賦予了向更高質量發展的要求。
3月1日有公開報道稱，海洋信息獲取與安全工信部重點實驗室將落地深圳。
兩大千億級產業集群
2017年，深圳海洋生產總值預計達1630億元，以海洋電子信息、海洋生物、海洋高端裝備、郵輪游艇等四個產業領域為主導的海洋未來產業增加值322億元，增速高達26%。
其中，海洋高端裝備和海洋電子信息產業增加值合計226億元，已與海洋油氣、交通運輸和濱海旅游業共同構成深圳海洋經濟四大支柱產業。
深圳此番推動設立500億元規模的海洋產業發展基金，打造海洋高端智能裝備和前海海洋現代服務業兩大千億級產業集群，意在推動全市海洋產業進一步向國際化、高端化、智能化方向發展。據了解，基金首期規模為100億元。
在海洋高端智能裝備領域，深圳已擁有中集集團、招商重工等一批龍頭企業。中集海工戰略規劃高級經理潘細錄告訴21世紀經濟報道記者，中集在建的深水半潛式鉆井平臺占全球25%，已交付深水半潛式平臺占國內80%。
2017年，中集、中興通訊等企業牽頭發起深圳市智能海洋工程制造業創新中心，將通過智能化與高端裝備的深度融合，服務于南海開發、大灣區建設和海工產業新一輪發展。
中國（深圳）綜合開發研究院可持續發展與海洋經濟研究所副所長安然告訴21世紀經濟報道記者，深圳發展海洋高端智能裝備產業有兩大基礎，一是陸域智能制造企業“下海”，拓展新的產業領域；二是傳統海工設備企業也在積極通過收購、院校合作等方式向智能化轉型。
對于前海海洋現代服務業千億集群，安然認為將主要依托前海的金融業集聚優勢，圍繞海洋金融，做強創投、保險、融資租賃等方面，以支撐新興產業的發展。
安然告訴記者，中國海洋產業要想在各細分領域向國際一流邁進，金融支持是一個重要方面，無論是扶持新生初創企業，還是支持國際并購。從這個意義上，深圳發展前海海洋現代服務業尤其是金融服務業，未來面向的也遠不只是深圳市場。
海洋經濟邁向價值鏈高端
當前，中國沿海省份以14%的國土面積，承載了40%的全國人口，創造了60%的國內生產總值，涉海企業為社會提供了3600多萬個就業崗位。
在2017年底于深圳舉辦的首屆中歐藍色產業合作論壇上，國家海洋局局長王宏表示，中國經濟已是高度依賴海洋的開放型經濟。
2017年，中國海洋生產總值達到7.8萬億元。今年年初召開的全國海洋工作會議提出，預期2020年我國海洋生產總值達到10萬億元。
王宏在會上介紹說，到2035年，在海洋裝備、海洋生物、濱海旅游、海水利用、海洋新能源、海洋交通運輸等產業領域，形成若干個世界級海洋產業集群，推動一批涉海企業全球布局，牢牢占據全球海洋產業價值鏈的高端，力爭實現我國海洋經濟總量占國內生產總值的比重達到15%左右。
在增加產值之外，提升海洋經濟發展質量成為更迫切的目標。在各沿海省市發布的海洋經濟發展“十三五”規劃中，也都不同程度提到了這一點，其中，提升科技創新含量成為最重要的途徑。
在前述中歐藍色產業合作論壇上，深圳證券交易所總工程師喻華麗指出，截至2017年11月底，滬深兩市海洋上市企業共計87家，但從行業分布來看，傳統企業達到65家，我國海洋產業亟需加快轉型升級的步伐。
一位參與深圳政府海洋經濟規劃的研究人士告訴21世紀經濟報道記者，隨著創新的深入，海洋經濟的發展有賴于基礎研究水平的提升，這恰是深圳的一大短板。
對此，截至2017年底，深圳已建成海洋產業相關的國家、省級重點實驗室（工程實驗室、工程中心）5個，市級重點實驗室6個，市級工程實驗室14個，工程中心3個以及公共技術服務平臺4個。
目前，哈爾濱工程大學正在深圳籌備設立深圳海洋研究院，海洋信息獲取與安全工業和信息化部重點實驗室也將依托哈爾濱工程大學海洋信息技術的優勢，吸納全球人才。 |
