在大宇造船宣布去年成功扭虧為盈后，大宇造船工會近日要求提高工人基本工資、分享去年盈余。這是大宇造船工會在過去4年來首次要求加薪。
大宇造船工會認為，公司需要提供一定比例的收益，從而提振員工士氣，因為大宇造船能夠在過去六年來首次報出盈利是得益于員工開支的降低。大宇造船工會稱，公司去年獲得7300億韓元（約合6.8455億美元）利潤，不應該將這些利潤交付給債權人，而應當承認工會是主要的生產作用力，并提供適合其地位的更高待遇。
事實上，在2016年至2017年，大宇造船確實嘗試過通過收回部分薪水和執行大規模重組來幫助公司復蘇。韓國金融監督院（FSS）的數據顯示，大宇造船的員工和高管人數從2015年底的12855人降至去年第三季度的10183人，減少近2500人；同期，大宇造船薪資總數從9890億韓元（約合9.2785億美元）降至6790億韓元（約合6.3702億美元）。另外，大宇造船員工平均年薪從2015年年底的7500萬韓元（約合70363美元）降至2016年底的6000萬韓元（約合56290美元），預計2017年平均年薪將進一步降低至5000萬韓元（約合46904美元）左右。
盡管如此，韓媒認為，大宇造船的復蘇并不僅僅依靠單方面犧牲員工。大宇造船董事長Jung Sung-rip從去年3月開始歸還所有薪酬，而其他高管平均歸還30%至40%的薪酬，這一比例遠高于生產工人的10%。此外，韓國政府在過去兩年來為大宇造船注入了超過7萬億韓元（約合65.7億美元）的公共資金，以挽救遭受會計舞弊和市場蕭條影響的大宇造船。
同時，大宇造船目前的狀況也并未改善到足以使工會提出加薪要求的程度。大宇造船在去年獲得了7300億韓元的盈余，但去年第四季度的虧損卻超過預期。今明兩年，大宇造船的銷售額預計也將下降至比去年更低的水平。 |
