3月23日，上海外高橋造船為荷蘭浮式生產儲卸油船（FPSO）運營商SBM Offshore建造的首艘Fast4Ward型FPSO（H1468）正式開工。SBM公司首席執行官布魯諾·沙巴斯先生、SBM公司執行董事伯納德·凡·萊格諾先生、SBM公司中國區發展董事金穆秀先生、中國船舶工業集團有限公司船舶海工部主任徐行先生、上海外高橋造船有限公司總經理盛紀綱先生、中國船舶及海洋工程設計研究院副院長李小平先生、中國船舶工業貿易公司副總經理林峰先生、BV船級社海工市場總監瑪麗·弗朗索瓦·雷納女士、SBMFPSO項目組駐廠代表、BV船級社駐廠代表以及公司H1468項目組成員和加工部員工等百余人參加了開工儀式，共同見證了公司海工戰略邁向成功的又一歷史性時刻。
H1468開工儀式由外高橋造船總經理助理，外高橋海工副董事長，H1468項目經理張偉主持。公司總經理盛紀綱在致辭中指出，當前國際油氣行業正在逐漸復蘇，深水油氣業務將在未來的能源供應市場逐漸恢復穩固地位，H1468項目開工建造可謂恰逢其時。公司將組織最有實力的團隊，與船東駐廠項目組、BV船級社駐廠驗船師精誠合作，充分發揮FPSO項目建造和管理經驗，以更高的標準、更嚴苛的要求，精細管理、精心施工，確保安全、質量和生產進度，把H1468項目打造成為各項性能指標達到世界領先水平的精品FPSO，為SBM OFFSHORE公司持續開拓深水油氣業務提供最強有力的裝備支持。
SBM 公司首席執行官布魯諾·沙巴斯先生在發言中指出本次開工的FPSO船體EPC項目是SBM OFFSHORE“FAST4WARD”概念的首制船，代表著這一概念船型的通用性計劃已經開始付諸實際，從“概念”推向了“實建”工作，對于SBM公司而言也是關鍵的一步，相信濃縮了寶貴經驗財富的“Fast4Ward”概念的通用性計劃，將會使海洋工程行業的前行之路變得有所不同，相信通過雙方的攜手共進、不懈努力、誠實高效溝通，一定能夠順利完成該項目的建造交付工作，希望通過此項目的建造，雙方能建立起長期的戰略伙伴關系，共同開創合作雙贏的新局面。
SBM的Fast4Ward項目旨在標準化FPSO的建造和交付流程，從而降低成本、加快完工時間，從而使客戶的深水項目成本收益在當前油價環境下變得更具吸引力。
去年6月，外高橋造船與FPSO運營商SBM Offshore在上海正式簽訂FAST4WARD新型200萬桶FPSO船體EPC總包合同，這艘FPSO在外高橋海工建造，預計將在明年12月完成。
SBM FPSO船體EPC合同是外高橋海工自2007年開工建廠以來簽訂的最大金額的海洋工程訂單，同時也標志著外高橋造船在2007年成功建造并交付美國康菲石油公司“海洋石油117”號FPSO之后，強勢回歸FPSO新造船市場。
SBM之前曾表示，相比通常需要3年時間的第三代FPSO，Fast4Ward型FPSO完工時間可以縮短6至12個月，成本也可以大幅降低。Fast4Ward概念包含通用的新建船體和一系列上部模塊及系泊系統解決方案。
SBM FAST4WARD FPSO概念的基礎方案是一艘日處理能力100000桶/天至250000桶/天的30萬噸級FPSO，總長333米，型寬60米，型深33米，排水量達到46萬噸，儲油能力可達200萬桶原油。
首艘新設計概念FPSO由七O八所設計，船體采用“通用型”船體設計概念，包含通用的新建船體和一系列的上部模塊和系泊系統解決方案，可有效縮短建造周期和降低成本，完全能夠滿足業主本土化的要求。FAST4WARD FPSO船體設計還考慮了安裝可拆卸推進系統的可能性，如批量建造該通用型船體，可大幅降低拖航費用。相比傳統的FPSO而言，該船船體用途廣泛，適應性強，其投產周期可以縮短6到12個月。
該船是當前最大噸位、最大儲油量的新型海上浮式生產儲油裝置，適用于深水海域，滿足墨西哥灣，西非和巴西等廣泛海洋環境條件。 |
