荷蘭研究人員一直在研究使用自動駕駛船舶進行貨物和人員運輸，美國海軍已經展示了使用無人船艇進行港口巡邏，并且第一艘電動集裝箱船將在未來幾年由有人駕駛轉向遠程操縱。但是，我們迄今看到的大多數自主船只都遵循傳統的船體和推進設計。荷蘭研究人員正在研發的AutoNaut有點不同，它包裝了太陽能傳感器，用于監測海洋野生動物和海洋狀況，并通過海浪收獲能量進行驅。
最近，AutoNaut項目已在英國Harwell的歐洲航天局企業孵化中心完成了為期2年的開發，改進了導航和控制技術，并遠程提供實時數據。在那里，這家初創公司派出了自主的波浪動力船，為北約，英國皇家海軍和英國氣象局提供任務。
本月早些時候，一款新的5米（16.4英尺）傳感器包裝無人AutoNaut船亮相。該船可以直接從船舶發射和回收，并使用波箔技術向前移動，該技術包括龍骨安裝的鉸接和彈簧薄膜，前后都收集波浪起伏的能量，并將其直接轉換為推進推力。該船的設計方式使得無論波浪的方向如何，它都能夠向前移動，并且可以達到5節。
光伏電池板為客戶指定的傳感器供電，當前的部署包括安裝在天線桿上的氣象站，多普勒電流分析儀，多波束回聲探測器和聲納以及海洋酸化傳感器。收集測量數據并在船上處理數據，然后通過衛星將信息傳輸到本地。 |
