4月10日，上海安盛汽車船務有限公司/安吉航運有限公司在武漢江盛汽車碼頭隆重舉行“安吉207”“安吉208”輪命名暨首航裝車儀式。
來自武漢港航發展集團有限公司、上汽集團、長江航務管理局、武漢港務集團有限公司、長江海事局、中國船級社武漢規范研究所、上海市交委水運處、安吉物流等有關機構的領導出席儀式。武漢港航發展集團有限公司副總經理施載玲女士擔任“安吉207、安吉208”命名教母，并行擲香檳禮。
“安吉207”“安吉208”輪是兩艘設計相同的姐妹船，船長109.9米，總寬17.0米，吃水2.63米，可裝載標準車850輛，主要航線是上海重慶之間及沿江各港口之間。
航線需經過的三峽大壩是長江航運的瓶頸之處。傳統的船閘通航速度不夠理想，使用最新的升船機過閘將加速通航，成為提升長江航運運輸效率的必由之舉。
“安吉207”“安吉208”姊妹船正是針對長江三峽升船機過閘快速通道特定要求研制，由安盛船務攜手中船708所共同研發設計，由長航集團江東船廠建造的國內第一批通過三峽升船機船型適應性校核的汽車運輸船，完全具有自主知識產權。船的尺寸根據升船機船廂量身打造，能夠將升船機的性能利用到極致。
此外，兩輪均采用多種創新設計，使裝車數量及面積最大化，提升了載重量，具有航速快、單車位油耗低、自動化程度高、噪音低等特點，滿足綠色船舶-I規則。兩船還擁有多項創新技術，包括：艏側推裝置可為船舶在微速行進中保持直線行駛；舷側特殊護材可有效保護升船機箱體及自身船體擠壓受損幾率。兩船還安裝了最先進的船舶智能化管理系統，實現了船岸數據實時傳輸，使安盛船務智能化船隊建設邁出堅實一步。
長江航運上海到重慶航線途徑七省，加之其強大的經濟輻射能力，安全、快速地通過升船機，提升長江航運運行效率，具有重大的經濟價值和社會效應。安盛船務擁有一支以800PCC為主力船型的內河汽車運輸船隊，隨著“安吉207”“安吉208”作為其中第7、第8艘船加入，安盛船務內河船隊不斷發展壯大，將有能力提供更優質的服務，有力支持汽車制造業和流通業發展，拉動大長江流域經濟社會發展。
2018年，安吉物流航運板塊業務總量有望超過一百三十萬輛，繼續居行業領先地位。“十三五”期間，安盛船務將一如既往地進行船隊結構調整，目前規劃及在建的有5艘遠洋及近海汽車船、5艘內河汽車船，其中包括過升船機的最新船型，該型船在進一步提升通航安全性、時效性的同時兼顧企業經濟性。 |
