GE船舶方案公司日前宣布，該公司已經成功完成了新型輕重量復合材料LM2500船用燃汽輪機模塊和傳統鋼材料外殼之間的聲衰減和重量比較測試。測試結果顯示，新型復合材料外殼比鋼外殼在重量上減輕了2500公斤，聲衰減也明顯改善，減少了60%噪音。
GE船舶方案副總裁兼總經理Brien Bolsinger介紹說，“此次的測試是為了比較鋼材料外殼和全新的整塊復合材料設計之間的噪音和重量，測試結果驗證了新的碳纖維復合材料明顯減少了外殼墻的重量和噪音，這對我們的產品而言非常重要。通過使用輕重量的復合材料，去除了與生銹的鋼部件相關的生命周期成本。這種新設計能更容易的和發動機組合使用，外殼墻溫度下降了25-50度，使主機房吸收的熱量得以減少。最重要的是，這種新的模塊能為船員帶來更安全、更舒適的工作環境。”
這種新的LM2500船用燃汽輪機外殼由美國海軍、通用動力巴斯鋼鐵公司和GE合作研發，數字化傳感器和部件都進行了現代化。首個復合材料外殼將于2019年上市，首批將應用于美國海軍的DDG 51驅逐艦。
美國海軍計劃采購20艘較之現行的濱海戰艦更具殺傷力的新型FFG(X)護衛艦。GE公司深信，其LM2500系列已經證實的船用燃氣輪機將成為為這些新型護衛艦提供動力的最合適的燃氣輪機。采用GE燃氣輪機后，美國海軍將對世界各地提供支持，并將給美國海軍和盟軍的軍艦帶來互操作性效益。GE公司已經給全球35個國家海軍的646艘軍艦提供了燃氣輪機，并為美國海軍艦隊提供了97%的現役推進燃氣輪機。 |
