5月18日，旨在加速廣泛采用液化天然氣（LNG）作為船用燃料的多行業(yè)工業(yè)聯(lián)盟SEA \ LNG宣布，MAN Diesel＆Turbo（MAN）已經加入其聯(lián)盟，成為聯(lián)盟成員之一。
作為世界領先的大口徑柴油和燃氣發(fā)動機和渦輪機械供應商，MAN的技術專長將擴大SEA \ LNG的原始設備制造商現(xiàn)有成員瓦錫蘭和GTT的技術專長。
MAN對于將現(xiàn)有船舶轉換為使用LNG動力領域日益重視，體現(xiàn)在其在世界首次將集裝箱船推進系統(tǒng)從重質燃料油（HFO）轉換為LNG的關鍵作用中。2017年8月，在對1036 TEU支線集裝箱船“WesAmelie”號進行LNG動力改造中，MAN提供了使其能夠實現(xiàn)雙燃料運行的多燃料四沖程機組——改造后，其使SOx排放量顯著減少99%以上，NOx減少約90%，二氧化碳排放減少20%。
2017年10月，MAN承諾以200萬歐元（230萬美元）的折扣將10臺HFO發(fā)動機轉換為燃氣發(fā)動機，作為尋找海運貿易和運輸清潔解決方案的一部分。 MAN認識到整個航運業(yè)需要就這一重要的技術挑戰(zhàn)進行合作。
SEA \ LNG主席兼Tote執(zhí)行副總裁Peter Keller表示：“如果液化天然氣要充分發(fā)揮現(xiàn)在和將來的船用燃料的潛力，就必須將基礎設施、金融、監(jiān)管和技術領域的專業(yè)知識結合起來。我們很高興有機會利用MAN對發(fā)動機領域的的專業(yè)知識，繼續(xù)支持航運能源轉型。”
MAN首席執(zhí)行官Uwe Lauber博士表示：“SEA \ LNG的愿景與MAN的戰(zhàn)略保持一致。2016年，MAN啟動了‘海洋能源轉型’倡議。 SEA \ LNG旨在解決和克服當前影響全球LNG應用的挑戰(zhàn)，MAN很高興與其他行業(yè)領導者聯(lián)手支持這項工作。”
SEA \ LNG認為，國際海事組織海洋環(huán)境保護委員會（MEPC）在其最近的第72屆會議上通過的決定強調了液化天然氣作為船舶燃料是實現(xiàn)零排放航運業(yè)可行的商業(yè)解決方案，同時也能夠滿足國際海事組織2020年全球0.5%硫排放上限的直接監(jiān)管要求。 |
