1、1-4月新簽訂單同比上升97.08%
根據克拉克森最新數據統計，2018年4月份全球新簽訂單58艘，共計1480839CGT。與2018年3月份全球新簽訂單75艘，共計1905161CGT相比較，數量環比減少17艘，修正總噸環比下降22.27%。與2017年4月份全球新簽訂單80艘，共計1612745CGT相比較，數量同比減少22艘，修正總噸同比下降8.18%。
從船型上來看，散貨船4艘，共計274000載重噸；油船5艘，共計1245990載重噸；化學品船7艘，共計341997載重噸；集裝箱船14艘，共計177200標箱；液化氣船2艘，共計85000立方米；其他船型13艘，共計226816CGT；海工船13艘，共計47788CGT。從訂單類型來看，散貨船新簽1艘卡姆薩爾型散貨船和3艘大靈便型散貨船；油船新簽4艘VLCC和1艘小型油船；集裝箱船新簽14艘超巴拿馬型集裝箱船。按接單船廠國家來看，4月份全球新船訂單58艘，合計1480839CGT，其中中國船廠接獲22艘，合計611479CGT；日本船廠接獲8艘，合計282654CGT；韓國船廠接獲13艘，合計528774CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的41.29%、19.09%和35.71%。
2018年1-4月新船訂單299艘，合計24906296載重噸，與2017年同期的新簽訂單325艘，合計12637793載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌8.00%和上升97.08%。從船型上來看，散貨船66艘，共計9053500載重噸；油船40艘，共計7954990載重噸；化學品船22艘，共計832996載重噸；集裝箱船50艘，共計426500標箱；液化氣船32艘，共計3867500立方米；海工船26艘，共計254009CGT；其他船型63艘，共計1385918CGT。從國家來看，中國新簽訂單131艘，合計3176264 CGT；日本新簽訂單37艘，合計1136652CGT；韓國新簽訂單73艘，合計3548080CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的35.92%、12.85%和40.13%。
2、4月份全球手持訂單3077艘
據統計，截至2018年5月11日全球船廠手持訂單3077艘，共計77468051CGT。和2018年4月10日統計的3150艘，合計78973432CGT相比，手持訂單數量環比下跌2.32%，修正總噸環比下跌1.91%。
其中中國船廠手持訂單量為1539艘，共計29245684CGT，艘數占全球市場份額的50.02%，CGT占37.75%；日本船廠的手持訂單量為564艘，共計14982559CGT，艘數占全球市場份額的18.33%，CGT占19.34%；韓國船廠的手持訂單量為376艘，共計16699013CGT，艘數占全球市場份額的12.22%，CGT占21.56%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為728艘，共計81465856載重噸；油船手持訂單量為738艘，共計69479758載重噸；集裝箱船手持訂單量為372艘，共計2712962TEU。
3、4月份完工量環比上升6.90%
數據統計顯示，2018年4月份全球船廠共交付新船105艘，共計7061332載重噸。與2018年3月份全球新船交付訂單154艘，共計6605583載重噸相比較，數量環比下跌31.82%，載重噸環比上升6.90%。與2017年4月份全球船廠共交付新船158艘，共計6564653載重噸相比較，數量同比下降33.54%，載重噸同比上升7.56%。
從船型來看，散貨船的交付數量為20艘，共計1649967載重噸；集裝箱船的交付數量為18艘，共計148355TEU；油船的交付數量為22艘，共計3095896載重噸；化學品船的交付數量為10艘，共計193306載重噸；液化氣船交付數量為5艘，共計671382立方米；海工船交付數量為20艘，共計72379載重噸；其他船型交付數量為10艘，共計48091載重噸。
2018年1-4月全球船廠共交付新船602艘，共計31753112載重噸。與2017年同期的全球新船交付訂單782艘，共計42341965載重噸相比較，數量同比下降23.02%，載重噸同比下跌25.01%。
從船型來看，散貨船的交付數量為115艘，共計10311764載重噸；集裝箱船的交付數量為69艘，共計554244TEU；油船的交付數量為101艘，共計10320257載重噸；化學品船的交付數量為59艘，共計1584551載重噸；液化氣船交付數量為45艘，共計4989792立方米；海工船交付數量為142艘，共計254388載重噸；其他船型交付數量為71艘，共計478733載重噸。
4、散貨船和集裝箱船價格有所上升，油船價格持平
4月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別上升1點、0點和2點至123點、148點和76點。
4月份，散貨船新船價格，除好望角型散貨船新船價格有所上升外，其余各船型新船價格環比均持平上月，其中好望角型散貨船（176/180KDWT)新船價格上升100萬美元至4700萬美元，巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為2600萬美元、2450萬美元和2020萬美元；
油船新造船價格，除VLCC新船價格有所上升外，其余各船型油船新船價格均持平上月，其中VLCC（315-320KDWT）新船價格上升100萬美元至8700萬美元，蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別為5850萬美元、4550萬美元、4300萬美元和3525萬美元。
集裝箱船新船價格，各船型新船價格環比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價格上升100萬美元、75萬美元和50萬美元至9600萬美元、1.1075億美元和1.265億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU 和4800TEU）新船價格分別上升100萬美元至3750萬美元和4750萬美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格上升100萬美元至3150萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價格分別上升25萬美元和100萬美元至1775萬美元和2500萬美元。 |
