油船船東和運營商Teekay Tankers正在通過售后回租不斷減少公司債務增加流動資金，為油船市場的復蘇做準備。
據(jù)悉，Teekay Tankers已經簽署了7艘油船售后回租交易合同。其中包括3艘蘇伊士型油船、2艘阿芙拉型油船和2艘LR2成品油船。
根據(jù)這筆交易，Teekay Tankers簽署7艘油船10至12年的光船租賃合同，日租金為7200美元，并在三年后擁有7艘油船的收購選擇權。
Teekay Tankers總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Mackay表示，這筆交易將為公司提供約3600萬美元的額外流動性，并延長該公司的債務到期期限。
他指出，如果油船市場繼續(xù)承壓，該公司有幾種選擇可以繼續(xù)加強公司的資產負債表，包括目前正在討論的進一步的售后回租交易。
自從該公司并購Tanker Investments Ltd（TIL）后，Teekay Tankers首次公布了業(yè)績報告。該公司在第一季度凈虧損920萬美元，經過調整后的凈虧損為2200萬美元，遠遠高于去年同期180萬美元的虧損。
Mackay表示，自發(fā)布第四季度盈利報告以來，該公司繼續(xù)采取積極的措施，進一步加強資產負債表，使得Teekay Tankers在周期性地點擁有更高的市場地位。
2018年第一季度，石油輸出國組織減產和油船運力過剩繼續(xù)拖累運價，在油船市場疲軟期間，該公司定期租船合同和全服務業(yè)務繼續(xù)增長，并提供強勁的業(yè)績。”
展望未來，Teekay Tankers預計，油船市場在短期內仍將面臨壓力。
Mackay表示，今年接下來的時間以及到2019年，油船拆解活動將會加快，全球石油需求大幅增長，再加上溫和的新船交付量，應該會推動油船市場在2018年下半年和2019年復蘇。在合并的基礎上，Teekay公司在第一季度的虧損為2060萬美元，低于去年同期的2500萬美元，主要原因是Teekay Parent直接擁有的FPSO增加了現(xiàn)金流。
Teekay Tankers總裁和首席執(zhí)行官Kenneth Hvid表示，LNG和海工業(yè)務正處于一個拐點，隨著2019年的到來，該公司對油船業(yè)務基本面的改善感到高興。 |
