依據現行的IMO和IBC規則，高速透氣閥（貨油艙壓力/真空閥）已經普遍地應用于油船和化學品船的透氣系統。
ISO15364《船舶與海上技術，貨油艙壓力/真空泵》標準，以及隨后IMO.MSC/Circ.1009通函的發布，使高速透氣閥的設計、制造、試驗、維護保養有了一個完整的體系標準要求。
由于油船和化學品船的透氣系統與船舶安全休戚相關，因此，近年來船舶設計院所和船東對高速透氣閥的選用要求越來越高，已經不光是保證貨油艙結構的安全，防止超壓或失壓；以及控制火災，爆炸的危險性和有毒貨物蒸氣的安全排出，同時越來越十分注重其使用的經濟性，努力選用價廉物美、安全可靠的高速透氣閥，并能帶來最佳的經濟效益。
ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥，正是滿足了船舶設計院所和廣大船東上述要求最理想的產品。
ISO型無振顫無撞擊高速透氣閥的閥門改變了傳統的閥門設計，使閥門關閉狀態處于配合密封狀態（注：傳統的高速透氣閥閥門的關閉狀態為平面接觸密封狀態）。實驗證明，該閥門也只有當系統的壓力達到設定開啟壓力時，閥門才能開啟。該閥在工作中，閥桿隨系統工作壓力上升而上升，下降而下降，像氣動原件一樣工作。就是在系統允許的最大工作壓力下，閥桿也不會出現全升程現象而引起撞擊。
由于該閥門關閉時處于配合密封狀態，因此船舶在航行中的正常情況下，閥門絕不會發生振顫，而使艙內混合氣體釋放，這對于油氣和易揮發的化學品來說，無疑是最佳的選擇。
ISO型系列高速透氣閥的純重力式為基本規格，當然也可以減少重力，增加磁力，成為重力加磁力式。但磁件防腐問題是一個很難解決的問題。一般而言，船舶設計院所和船東，從船舶的絕對安全角度考慮，還是選擇傳統的純重力式高速透氣閥。
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