3月26日，經過10天的航行，“海洋石油257”輪順利靠泊中船黃埔文沖船舶有限公司5#碼頭，標志著國內首艘深水環保船順利通過了海試“考核”。
與以往主要圍繞船舶性能的常規海試不同，深水環保船試航的安全風險遠高于以往的同類船舶的試航作業。以DP-2級動力定位功能測試為例，該系統試驗幾乎關聯到船上的所有重要設備和關鍵系統，測試項目多達39項，同時設備廠家之間的接口和系統之間的協同配合要求高。
增加DP-2級動力定位功能，是“海洋石油257”針對深水惡劣的海況進行的重要技術改進設計之一，該系統可提高環保船應對深海風浪的能力。
為此，項目組針對試航作業開展了詳細的作業安全分析（JSA），通過頭腦風暴的方式，共識別出試航不同階段的風險46項，針對每項風險制定有針對性的預控措施。
“自3月17日啟程，雖然試航期間船上人員多，工作任務重且試航花時較長，不可預計因素多，但我們嚴格執行試航期間的各項安全管理規定和操作規程，確保試航期間的人員安全和設備完好。”深水環保船項目組試航作業船東首席代表韋曉強說。
“海洋石油257”總長79.8米，型寬16.4米，由海油發展采油服務公司負責項目前期研究、建造和操作運營。其姊妹船“海洋石油258”正在緊張的進行碼頭舾裝和設備調試工作，計劃于近期試航。
“海洋石油257”將服役于東海海域，屆時，中國海油海上溢油應急能力防控網將正式邁向深水，從而提升中國海油深水海域溢油應急能力，也將中國海油綜合溢油應急事故的處置能力提升到一個新的高度。 |
