全球上第一臺缸徑為45厘米的超長沖程低速機-MAN B&W 5G45ME-C9.5機日前已通過型式認證試驗。
STX重工制造的新的MAN G45發動機的研制集中在將廢氣排放減少到最小，而采用全電控系統據說可以優化船舶的綠色性能。
曼恩公司已經將G45發動機作為樣機裝在一艘800標箱集裝箱船上。考慮到該船的設計吃水8米，可以采用一臺直徑為5.7米四葉片螺旋槳，服務航速達到17節。曼恩稱，SMCR發動機的轉速為大約105轉/分最佳，功率大約為6070kW，標準持續功率為5465kW,而一臺典型的現代低速機的平均燃油耗為166g/kWh，每天將消耗燃油24.2噸。
與此相反，曼恩公司稱，采用一臺B&W 6G45ME-C9發動機采用同樣的參數，平均燃油耗為161.4 g/Kwh，因此每天可以大幅減少燃油耗2.85%.
此外，據曼恩公司介紹，通過增大螺旋槳直徑，利用G型機更低的軸轉速范圍，還可能進行進一步改進。
曼恩公司指出，推出G型機是為了幫助行業滿足海上運輸船變化的最佳螺旋槳轉速和減少船舶二氧化碳排放的影響和燃油耗。 |
