隨著越來(lái)越多的國(guó)家批準(zhǔn)了IMO壓載水管理公約，該公約很有可能將于2017年上半年生效，不管怎么說(shuō)，生效只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題，航運(yùn)業(yè)必須做好迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
達(dá)門集團(tuán)獨(dú)特的InvaSave技術(shù)是一種革新方案，將幫助船東在港口區(qū)域符合法規(guī)要求鋪平道路。這種移動(dòng)式壓載水排放技術(shù)目前正在申請(qǐng)IMO型式批復(fù)，并已進(jìn)入了荷蘭有關(guān)管理當(dāng)局的最后認(rèn)證階段。
InvaSave技術(shù)已在各種具有挑戰(zhàn)的水環(huán)境下成功進(jìn)行了測(cè)試，也于2015年在荷蘭完成了正式的陸基測(cè)試，船用測(cè)試也于近期在800TEU的集裝箱船“Henrike Schepers”號(hào)上完成。
測(cè)試的協(xié)議符合IMO壓載水管理公約測(cè)試指導(dǎo)要求和荷蘭政府的額外要求。與傳統(tǒng)船用壓載水處理系統(tǒng)不同的是，InvaSave是一種港口移動(dòng)式排水技術(shù)，因此，船用測(cè)試的壓載水都是未經(jīng)處理的，只在排放時(shí)測(cè)試該技術(shù)的有效性。該技術(shù)的IMO型式批復(fù)有望在2016年三季度獲得，專利也正在申請(qǐng)當(dāng)中。
達(dá)門壓載水處理業(yè)務(wù)經(jīng)理Gert-Jan Oude Egberink介紹說(shuō)，“InvaSave技術(shù)是世界首個(gè)且是唯一的一步式壓載水排放處理技術(shù)，能成為船東們?cè)诟劭跁r(shí)的替換品。如果船東們不愿在船上安裝壓載水處理系統(tǒng)，或者船東們的船舶太老舊不值得投資安裝昂貴的系統(tǒng)，或者船舶在非固定航線運(yùn)營(yíng)，這時(shí)InvaSave技術(shù)就是一個(gè)很好的替代品，同時(shí)船上系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)也是一個(gè)備用技術(shù)。
達(dá)門將采用一個(gè)自給自足的移動(dòng)集裝箱來(lái)交付InvaSave技術(shù)，可放置一艘港口附近的服務(wù)駁船上。
當(dāng)一艘船舶需要排放壓載水時(shí)，與InvaSave裝置相連即可進(jìn)行壓載水處理和排放，在港口內(nèi)能滿足IMO D2標(biāo)準(zhǔn)。如果船舶的壓載水能力較大，則可連接多個(gè)InvaSave裝置，InvaSave集裝箱也可疊放和串聯(lián)。
首套InvaSave系統(tǒng)將在荷蘭Groningen海港運(yùn)營(yíng)，這是一個(gè)受保護(hù)的世界遺產(chǎn)地。 |
