30日，“浙江設立船舶排放控制區(qū)新聞發(fā)布會”在浙江杭州舉行。記者獲悉，浙江將率先全國設立船舶排放控制區(qū)，從2016年4月1日起，除軍用船舶、體育運動船艇和漁業(yè)船舶外，其他所有船舶在控制區(qū)內(nèi)(鎮(zhèn)海、北侖、定海等十個港區(qū))靠岸停泊期間應使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。
近年來，“Pm2.5”、“霧霾”等已然成為老百姓生活中的敏感詞匯，人們對提升空氣質(zhì)量的要求也日益迫切。鮮為人知的是，航運船舶排污量在全球排放的總廢氣中占有相當比重。
為此，2015年12月2日，國家交通運輸部發(fā)布《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實施方案》，旨在控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，為全面控制船舶大氣污染奠定基礎。
在該背景下，浙江率先全國設立船舶排放控制區(qū)，邁出了中國船舶減排的重要一步。據(jù)悉，該排放控制區(qū)地處寧波舟山港核心港區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，2015年浙江沿海進出港船舶共計126萬艘次，寧波舟山港占106萬艘次。
會上，浙江海事局有關人員表示，浙江率先實施船舶排放控制區(qū)不僅有助于長三角區(qū)域大氣污染治理聯(lián)防聯(lián)控，有效控制船舶造成大氣污染，而且能為全國其他排放控制區(qū)積累經(jīng)驗、提供示范。
然而，燃油費用的提高，廢氣處理設備的購置，航運企業(yè)運營成本將隨之增加。在該前提下，政府該如何引導航運企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，踐行綠色發(fā)展之路？
對此，浙江海事局危管防污處副處長葉倩表示，國家和浙江省都在著手研究船舶轉(zhuǎn)型升級配套扶持政策，鼓勵航運企業(yè)推廣運營減排新技術。
“船舶排放控制區(qū)的實施，從長遠發(fā)展來看，將會帶來更多的經(jīng)濟、環(huán)境效益�！比~倩表示，該區(qū)域的設立一方面有利于推動航運業(yè)升級轉(zhuǎn)型，與國際航運標準接軌，提高行業(yè)整體競爭力。
另一方面，也為提高環(huán)境效益，滿足老百姓對于空氣質(zhì)量上迫切的需求，提高人們身體素質(zhì)，減少醫(yī)療開銷。她用數(shù)據(jù)說明：“據(jù)《我國設立船舶排放控制區(qū)的經(jīng)濟效益評估》顯示，人們醫(yī)療上減少的費用和航運成本提高的費用比例是10:1到20:1之間。”
同時，她也強調(diào)，在政策實施過程中，有關部門會實時做一些評估、研究，根據(jù)實際情況，循序漸進地促進政策的落實，按行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，引導航運企業(yè)逐步向更高標準、更低排放的要求邁進。 |
