挪威船東Odfjell在撤銷南通太平洋海工2艘17000立方米液化氣船訂單的同時，抄底化學品船市場，繼不久簽簽署4艘50000噸不銹鋼化學品油船意向書，再次出手訂造4艘50000噸不銹鋼化學品油船，而滬東中華造船成為這批中國船廠建造的最大不銹鋼化學品船的最后的幸運者。
據貿易風消息，滬東中華造船近日將和Odfjell公司簽署第二份合同，建造2+2艘5萬噸不銹鋼化學品油船。加上已確認的4艘5萬載重噸不銹鋼化學品油船意向書，滬東中華將為Odfjell公司建造最多8艘新船，加上首批4艘新船價值約2.4億美元，全部訂單價值近5億美元。據了解，首艘船將安排在2019年交付。
消息人士稱，Odfjell此次訂造的新船將是在中國船廠建造的最大不銹鋼化學品船，目前僅有少數中國造船廠建造過這種船，其中包括江蘇韓通船舶重工、中航鼎衡造船、新樂造船和新時代造船。另外，兩大集團中目前中船防務和大船集團也有50000噸不銹鋼化學品船建造記錄。
據了解，滬東中華4年前曾經接獲全球最大化學品船船東Stolt Nielsen公司訂造的5艘38000載重噸雙相不銹鋼化學品船，首艘船“思多而特榮耀（StoltPride）”輪今年7月22日交付。該船是滬東中華建造的第一艘雙相不銹鋼化學品船，集世界眾多先進技術于一身，為全球首創。而正是Stolt的訂單讓滬東中華進入不銹鋼化學品船領域，而滬東中華的造船質量也得到船東的認可，Stolt Nielsen稱贊滬東中華建造水平已經達到世界水準，并期望進一步加強合作。
Odfjell此前曾表示，目前船廠造價較為有利，公司財務狀況也已有所改善。為了確保持續的競爭力，船隊更新項目是必要的。盡管目前市場面臨挑戰，但是Odfjell的市場競爭力繼續增強，這是其持續訂造新船的結果。
克拉克森最新數據顯示，Odfjell旗下擁有48艘船，起重大部分是化學品油輪，其中擁有6艘49500載重噸不銹鋼化學品油輪，由波蘭船廠StoczniaSzczecinska Nowa在2004年至2006年間建造。 |
