由于近期廢鋼船市場上價格下降，拆船活動減少，同時散運運價和后期油運運價的反彈都促使船東不再尋求進(jìn)一步的拆船機(jī)會，航運市場的供應(yīng)方面即將面臨又一個挫折。
全球領(lǐng)先的現(xiàn)金買家GMS指出，近幾周拆船市場業(yè)績小幅下滑，由于拆船價格受貨幣匯率波動影響而下降，以及螺紋鋼價格上升對拆船市場產(chǎn)生擠壓，船舶回收市場經(jīng)歷了動蕩的一周。因此，對于那些尚未售出的船舶而言，目前市場仍然處于困難時期。這是由于目前很少有開放式買家愿意與賣家談判，特別是在目前市場仍處于持續(xù)不確定性情況下。而在船舶銷售方面，過去的一周市場交易緩慢，可能有助于使廢鋼價格回到以前的高點，達(dá)到400美元/輕噸水平。
同時，隨著大宗商品和股市仍然創(chuàng)歷史新高，印度和土耳其市場鋼鐵價格近期的下滑，以及中國十九大會議期間船舶回收活動和鋼鐵銷售的暫時中止，使得市場上的廢鋼庫存正在下調(diào)。因此，孟加拉國可能會在晚些時候再次提高拆船價格。
在過去幾個月里，一些大型船舶已抵達(dá)拆船廠，但尚未開始拆解。另一方面，巴基斯坦再次重新開放油船市場，繼續(xù)提供市場希望。然而，考慮到截至目前的交易推遲，除了一些已簽訂協(xié)議的船舶之外，拆船交易預(yù)計還將在未來一個月內(nèi)緩慢發(fā)展。 |
