憑借VLCC和LNG船訂單的增長，現代三湖重工今年第一季度接單量在現代重工集團三家船廠中位居第一。
數據顯示，現代三湖重工在第一季度接獲了16.3億美元的新船訂單，其中前兩個月的接單量共計9.37億美元。今年全年，現代三湖重工的接單目標為33億美元，第一季度的接單量已經接近全年目標的一半。目前，現代三湖重工手持訂單量超過56億美元。
與之相反，現代重工今年接單量持續疲軟，在3月僅獲得了一艘LNG船訂單。截至目前，現代重工在第一季度獲得了6.72億美元的新船訂單，甚至不到其全年接單目標68億美元的十分之一。
現代尾浦造船在今年第一季度的接單量共計3.79億美元，同比去年下滑了21%。這主要是由于3月接單量的下滑，僅為1.1億美元；而在前兩個月接單量共計2.68億美元，相比2017年同期增長了近50%。現代尾浦造船今年的接單目標為30億美元，目前完成了約12.6%。
今年第一季度，現代重工集團三家船廠共計接獲27億美元的新船訂單，比去年同期的15億美元增長了73.1%。然而，現代重工集團今年的接單目標為147億美元，第一季度接單量僅完成了18%。
在現代重工集團第一季度接獲的33艘新船訂單中，現代三湖重工接獲了14艘，包括9艘VLCC和5艘LNG船。現代尾浦造船獲得了12艘，包括6艘支線集裝箱船、4艘成品油船和2艘LPG船。現代重工僅獲得了7艘，包括5艘LNG船和2艘VLCC。 |
