丹麥船舶設計公司Knud E. Hansen已經和金陵船廠簽署合約，將為意大利Grimaldi Group訂造的6艘現(xiàn)代貨物滾裝船提供設計。
這批滾裝船將采用Grimaldi Green 5th Generation（GG5G）設計，這一設計由Grimaldi的技術和節(jié)能部門以及Knud E. Hansen共同開發(fā)。新船將采用混合動力，配備巨大的鋰電池，在港口時鋰電池能夠產生船上所需的100%電力。鋰電池將在船舶航行時進行再充電，使用軸傳動發(fā)電機和600平方米的太陽能板。
新船還將配備創(chuàng)新的空氣潤滑系統(tǒng)，在船體周圍產生微小的氣泡，以減少摩擦和流體動力阻力，進一步提高效率。新船船體將覆蓋特殊的無毒硅涂料，其表面粗糙度低，從而減少海洋摩擦，并且不會將任何物質釋放到水中。考慮到硫排放限制，船上還配備了特殊裝置，能夠將推進氣缸排放的硫與海水中的鹽結合起來，利用其天然的化學反應產生石膏。
今年4月，Grimaldi在金陵船廠下單訂造了6+6艘滾裝船，合同總金額超過8億美元。這是中國船企近年來接獲的批量最大的滾裝船訂單，其中7800車道米滾裝船是目前世界上最大的貨物滾裝船。這批訂單將從2020年起開始陸續(xù)交付，投入地中海和波羅的海航線運營。
這艘7800車道米滾裝船總長238米、型寬34米、航速20.8節(jié)、總噸位為64000噸，可以運輸7800車道米滾裝貨物，相當于約500輛拖車，幾乎是目前Grimaldi在運營的最大船舶容量的兩倍。
交付后，其中3艘滾裝船將由Grimaldi Lines在地中海運營，還有3艘冰級船則將出售給Grimaldi集團的姐妹公司Finnlines用于在波羅的海運營。 |
